Yo hice los cálculos basándome en esta imagen que ponen en ktmspain.es pero me temo que como bien dice JOE VESPINOque esto no es real lo del asiento bajo.
SUZUKI DRZ400 S
KTM no creo que haga nada ya que en la 690 pasa lo mismo, son muy duras y en campo te dan algún susto en algunas situaciones. Yo las mande a preparar y mejoraron pero para mi nunca fueron a mi gusto.
Tuve una Ktm del 2004 y eran una maravilla la amortizaciones WP pero en los modelos nuevos quizás por ahorrar costes o cambio de ingenieros la han cagado y siguen en la misma linea. Es una pena porque el resto de la moto encaja muy bien en el publico.
KTM no creo que haga nada ya que en la 690 pasa lo mismo, son muy duras y en campo te dan algún susto en algunas situaciones. Yo las mande a preparar y mejoraron pero para mi nunca fueron a mi gusto.
Tuve una Ktm del 2004 y eran una maravilla la amortizaciones WP pero en los modelos nuevos quizás por ahorrar costes o cambio de ingenieros la han cagado y siguen en la misma linea. Es una pena porque el resto de la moto encaja muy bien en el publico.
No me digas que te has comprado la 790?? Tus comentarios fueron que era fea de coj**** y que las suspensiones son una mie** y vas y te la compras?? no me lo creo y para el 28 de diciembre queda un rato ......
Yo cuando la he probado (dos veces) la impresión es que el punto en el que las piernas tocan la moto es la parte mas fina del asiento, muy cerca del canto de los plasticos, sali con la impresión de que ahí poco se puede arañar.
Tienes ya la moto? alguna foto? En que parte esta limado tu asiento?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"