Iniciado por
zascandil
A mi la KLE 500 me gustaba muchísimo. No la compré porque me gustaban mas las transalp y A twin.
Tras la Africa Twin, vendida con 150000 km y diez años, pase a una 660 Tenere. NO DESEABA VOLVER A TENER UNA MOTO TAN GRANDE Y PESADA COMO LA A TWIN, ya no. La 660 me machacaba el cerebro con los petardazos. Odio el ruido. Y por casualidad me subi en una Transalp 700 que luego compre y es mi actual moto. La tercera
La KLE 500 andaba muy bien. La probé, estaba bien por todos los lados, salvo por la distancia al suelo, algo que se puede corregir y poner a gusto de cada uno.
Hoy, la CB 500 X puede hacer las veces de aquella, con cubrecarter, estriberas y ganandole algo de altura para pasos algo comprometidos y piedras voladoras, aunque, se nos queda corta. Ojala, HOnda, le diera un empujón mas hacia el trail tipo A twin. Yo si creo que se vendería si tuviera el precio adecuado.
Ahora anuncian ya una Multiesrtada de 190 cv. Nos acostumbramos a mas potencia, volumen, y más y mas. Pero, los propietarios de estos monstruos se quedan el pedazo bicho, y compran de tercera o cuarta mano una moto "solo monte". Dejan de andar con las trail gordas por el campo, las disfrutan por carretera, para lo que no pensaron,y al campo con moto de campo. ¿O me equivoco? Porque es lo que he visto con el grupo de siempre, salvo excepciones que siempre las hay.
Estos años atrás, he mirado las Transalp y KLE, como las últimas de su especie, por cilindrada, caballeria, peso, tamaño, viendo en los semáforos como cada año han ido superandolas en altura las que se paraban al lado mio. Menos mal que ahora Yamaha ha creado algo realmente de media cilindrada -las 800 no me parecen medias - y de precio decente. Tengo ganas de probarla
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