Por cierto, no sé si sirve de algo pues los "yonki-enduro" o "enduro-talibanes" por su propia definición ya están perdidos y serán incapaces de comprender lo que digo, pero me he tomado la molestia de comparar los precios del 2009 (conservo una revista) con los del 2021
https://www.ktm.com/es-es.html
Si es necesario pongo foto de la revista. Veamos
EXC250 (4T) 2009, 6790€; la misma, 2021, 10.369€ Subida, 52,7%
EXC450 (4T) 2009, 8.290€; la misma, 2021, 11.149€, subida, 34,5%
Yo no sé si los sueldos desde la crisis del 2008 han subido en la misma proporción (pregunta retórica)ni si el litro de leche vale un 40% más ahora que en el 2009 (nueva retórica). Lo que sí sé es que la competencia derivada de esa crisis del 2008 acarreó mantener o incluso bajar los precios de los bienes de consumo, tanto de las piezas para fabricar productos acabados como de dichos productos acabados... para poder sobrevivir. En el sector en el que me muevo se vende más barato ahora que hace 12 años... lamentablemente, y los precios no se han podido recuperar.
Lo que a mí me enerva de esto (como dice Ziervo, todos sabemos de qué pie cojeamos en el foro y seguro que ya sabéis lo que voy a decir) es como la maquinaria publicitaria KTM ha logrado que una afición de amiguetes como era el enduro se haya convertido en algo así como un "deporte épico" donde los pilotos son poco menos que héroes, exigiéndoles además que lo que antes mucha gente no hacía ni con una moto de trial, se haga ahora con una de enduro.
Esta maquinaria publicitaria de "cambio de enfoque de la afición" ha hecho que por la misma moto ahora tengamos que pagar, de media un 40% más.
Lo mismo para las "putas" bicis, y digo "putas" porque han logrado que pase de ser un artículo de pobres (en el tercer mundo la mucha gente todavía se mueve así) a un producto para satisfacer los egos de "superación y competitividad" de mucha gente, que paga fortunas por bajarle unos pocos cientos de gramos a su bici.
En fin...