2a Parte en Pag 11: Visita relámpago a la Eicma 2019

[Trencaterros]

Estrechar un motor en línea son "faves comptades", o reduces diámetro o reduces la pared o ambas. Como no creo que en KTM estén por carreras largas será la segunda. En esto de estrechar los japoneses tienen larga experiencia con los 4L de las superdeportivas pero creo que KTM no tiene ningún motor similar. Da un pelín de recelo si realmente ese motor es tan estrecho.

Estos han puesto cilindros ovales o medios cilindros hombre. Habrá que abrir alguna....

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[Carles]

Estos han puesto cilindros ovales o medios cilindros hombre. Habrá que abrir alguna....

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Sí, claro, con forma de judía

[Tino.]

Sí, claro, con forma de judía

Jo, jo...

De judía no, pero ovalados y con dos bielas ya los hubo.

Honda NR750. 4 cilindros, 32 válvulas, 8 bielas.

[jaimev]

Pues yo flipo con lo estrechito que es el motor 890. Parece un mono! Así no me extraña que puedan hacer las motos estrechas y manejables. Y con el calado a 270º tienen la respuesta del "V". Mola.

Saludos.

Es una de las ventajas de este motor, es muy compacto!! Y por eso se han atrevido a bajar el depósito.

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[Carles]

Toma motorako raro

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[Koji_]

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A mi me flipa este...

[Carles]

A mi me flipa este...

Veo mucha superficie de fricción, suele ser el principal problema de los motores rotativos de desplazamiento positivo, aunque este más bien es alternativo. Siempre me han gustado más las turbinas.

[josep2t]

yo creo que el futuro es el 2t si es que yo siempre lo he sospechado



es para hibridos,una burrita vamos!

[jaimev]

Muy tarde ya que he pasado unas semanas de muchísimo curro pero aquí va la 2a y última parte de la visita:


https://traildreamer.com/eicma-2019-2a-parte/

[Novorider]

Buen reportaje Jaume!

A pesar de las prisas, te dió tiempo a fototografíar motos y jacas...
Mola ver los detalles de algunas preparaciones.
Gracias por compartir!