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Doy trofeo al que, a la primera vista, me acierte la primera marca fabricada. Doy medalla al que acierte la primera marca al ver el motor hecho. (ya fácil), y diploma al que acierte al ver la moto completa.
La segunda marca carece de mérito adivinarla,, que ya dí pistas en el título.
https://www.youtube.com/watch?v=2Lw9IocEEEI
Vdes lo disfruten.
Su sos vais a matar con las ajodias motos y los pelos largos.
Ya no se fabrican motos con esa robustez y reciedumbre
Me ha encantado el video.
Como ha cambiado la película con el tráfico al principio, y luego como ha cambiado todo el tema industrial empezando por los delineantes dibujando en esos enormes tableros y siguiendo con las máquinas (tornos, fresas...), incluso el fileteado manual de la pintura (en Ural lo siguen haciendo a mano unas rusas).
Iniciado por ziervo
Una Lube 125 y una Lube Max 250.... Una sanglas....
Lo mejor el final del video... que si los Pirelli no me dan buen feeling en barro a menos de 12ºC, que me faltan 20mm de suspension para ir a gusto... 100cv me saben a poco...
Yo creo que la primera era una Lube 98. En las secuencias de la fabricación del deposito se ven las fijaciones para el cambio de marchas manual. y el cilindro tenía 2 salidas de escape. Yo aprendí a andar en moto con ese modelo. y aprendí siempre por caminos!!!!
Última edición por javierTudela; 07/01/2020 a las 11:25
A parte del fileteado a mano de las piezas (mi padre nos fileteaba los cuadros de las bicis de carreras a todos allá por los 80’ y ganaban un montón) y de la “pizarra de control”, la música de fondo y la voz en off son características de la época.
Viejos somos algunos, joder...
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Sigue enamorándome como cuando hice el recopilatorio de vídeos del NO.DO. en mi blog. Lo interesante del vídeo, para mí y aparte del maravilloso valor histórico, llega en el minuto 8:47 ¡¡¡Sanglas Todo Terreno!!! con su bello escape elevado y portanúmeros...
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