Parece ser que van a ascender notablemente las tasas por su importacion desde Usa (a la CEE), asi que quien ande pensando en adquirirla mejor que no se retrase.
Parece ser que van a ascender notablemente las tasas por su importacion desde Usa (a la CEE), asi que quien ande pensando en adquirirla mejor que no se retrase.
Variable Valve Timing y ajuste hidráulico de válvulas. Frenada combinada delante/atrás que se desconecta en modo off junto con el ABS trasero. Suspensión activa en hidráulicos y en el ajuste del SAG de muelle, 3 modos de conducción configurables por el conductor, 2 modos offroad distintos, aparte del street, el road y el sport.
Y con el ajuste de bajar la moto cuando se va a parar (extra de 1000€ sobre el modelo Special) más el asiento bajo, la altura de asiento se queda en unos 76cm.
Pues sobre el papel parece más que competente para una maxitrail de turismo con ciertas capacidades de off sencillo. Vamos, todo eso lo anuncia BMW y la que se lía.
Yo el unico problema que le veo a esta moto es que es fea de cojones, porque efectivamente a nivel tecnológico pinta muy bien, y como moto viajera y andurrear por alguna pista parece una opción bastante buena.
Más fea es la 890, y aquí no pasa nada..
Podríamos intentar convencer al Jaume de que tunee una.