Uff, pues esa classic mola mucho. Tiene detalles muy chulos. El faro redondo me mola mucho. Aunque el peso y el parco recorrido de suspensiones ya la limitan para uso asfáltico. Le veo más lógica a la 400 con menos peso y mejores suspensiones. Si esa moto la venden en Europa pasando las Euro5 o 6 es que aún le queda vida a esos motores para sacar trails a la antigua usanza. Podría cundir el ejemplo en otras marcas.... Igual comprando una patente del DR650 o DRZ400 y fabricando una moto española con esa base... O igual los chinos se ponen las pilas y nos inundan de esas motos... El punto es que pasen la normativa incluso para meterse al centro de las ciudades...
Saludos.
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Iniciado por manchi
