Si que hay vídeos y páginas por ahí pero de nadie que yo conozca y me pueda fiarIniciado por JOE VESPINO
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Si que hay vídeos y páginas por ahí pero de nadie que yo conozca y me pueda fiar
Jaume,no te preocupes.Perdona la broma, @KarlMars no quería molestarte.
La verdad es que conozco a varios que están con la moto recién comprada parada en el garaje y mordiéndose las uñas.
Y la mía que en junio cumnplirá un año y entre esto y la caída lleva solo 3700 KM
Estoy más sensible de la cuenta por el trabajo.
Ya se van acumulando semanas,falta de horas de sueño...
A ver si pasa todo esto prontín y podemos volver a disfrutar de la moto,de las gentes y de todo lo demás.
Un abrazo a todos
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Venga, ánimo!!
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Jaime, no dice gran cosa pero aqui las impresiones de un gringo en el foro adrider
https://advrider.com/ktm-390-adventu...-does-it-ride/
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues no la pone mal
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Un poco light, parece que no se quiere mojar mucho, como si fuera un periodista español, pero no la pone mal no.
Tambien dicen que vendra versión con llantas de radios pero tampoco saben en que tamaños
El otro dia me empolle un poco esta motillo, para rmartito, y si corrigiesen un poco el tema de ruedas, cada vez me parece mas interesante: motor brioso, barras de 43 mms, horquilla y amortiguador completamente regulables en extensión y compresión, abs en curva, control de tracción, quick shifter, pantallon color, 170 kilos llena...joder esto si que podria ser la dominator moderna.
Lastima que Jaime no entre al trapo
Última edición por JOE VESPINO; 15/04/2020 a las 23:58
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
170 kilos ufffff!
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Si si, a todos nos gustaria por debajo de los 150 kilos, que es lo que pesan una DRZ400 o una 690/701 (con escape y colector de titanio) pero hay que asumir que esto es algo mas que una enduro trailerizada, esto ya es una trail con su chasis multitubular grande, su luz de verdad, pantalla multifunión y no un simple indicador de enduro, asiento de verdad, algo de carenado, pantalla, deposito de 14,5 litros, revisiones cada 10.000 kms ... etc etc
Con esto te puedes plantear un viaje mediano o incuso largo con pareja, con las otras ni te lo planteas
De hecho las competidoras, casi todas con menos motor, pesan eso, mas o mucho mas (gs310, klx300, himayalan, CB500..). Y las trails clasicas de similar potencia ni te cuento (XT, dominator, DR, klx500..)
Lastima que Jaume nos deje con la miel en los labios
Última edición por JOE VESPINO; 16/04/2020 a las 10:02
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Me voy a pegar una semana probando esta y sus rivales competidoras para ver cuál es la q mejor me gusta, después del confinamiento claro, a no ser q haya un tal JaumeV q le dé por comprarla y adaptarla q luego se la pillo ya de paso...
Las trail viejunas rivales de las de hoy en estas cilindradas creo q se quedan cortas y en según qué estado habrá q hacerle más o menos mantenimiento por eso sí me sale alguna cercana y q cuadre lo puedo mirar sino a por una nueva o km0 q seguro q se ponen con una importante rebaja
V'sss
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Pues si. Es peso.
Sobre lo que comenta Joe, tenemos que tener en cuenta que 170kg es el peso de una KLX650 llena y de serie: con un enorme silenciador de chapa, amortiguador de chapa, basculante de acero, subchasis de acero para ir dos personas y un motor ENOOOOORME.
Una pantalla viene a pesar unos 500gr más que un indicador de enduro y si, unas buenas luces y un carenado pesan lo suyo y algo con lo que no contamos: el ABS que serán 4-5kg entre pitos y flautas.
Llevando ya 15 ltr de gasofa (unos 11kg), la vengo a comparar en pesos con la XC (ABS) que estaría en 160kg llena, más algo de gasofa, más luces "buenas", mas carenado, más pantalla... ¿que podemos decir?
Que se puede hacer una 390 Adventure entre 5 y 10kg más ligera, a base de aumentarle el precio. Su peso está con el de la GS 310 y 5kg por debajo de la Versys-X (no KLX)
Es la moto que es.
Para los que quieren otras cosas, KTM vende la 690, la EXC500, la 790,...o te puede incluso vender una Husqvarna!!! Pero el precio es otro.
Incluso puede que la versión Off, con otras ruedas y suspensiones, y algo más ligera, cueste 1500 pavetes más (o 2000) y sea verdaderamente campera y lo que mucha gente esta esperando y....
...y venga en color blanco.
Team Mistela
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