KTM 390 Adventure vs EXC500

[jaimev]

Jajajaja depende, si yo pudiera haría un proyecto de una moto a mi antojo completo, un chasis que me guste con un depósito etc, por ejemplo la crf 500l que hicieron los tailandeses, o una Himalaya con más chicha pero con ese aspecto vintage con suspensiones más largas, algo chulo, moto única el problema son las homologaciones pero igual tienes contactos que te puedan ayudar a que salga muy barato o gratis o buscar una dominator de las antiguas 89 ligera quitar depósito de metal por uno de plástico, un tubo de escape para quitarle peso, apariencia dakariana nose algo que no haya. Una crf 250l con motor de dominator y suspensiones pata negra jajajaja

Te estas flipando!! jajaja!!
Eso sería una pasada pero solo es posible si vives en USA donde se lo dejan hacer todo. Aquí las homolgaciones de algo así son inviables para un particular.
Bastante se me complicó con la JVO, tuve suerte de poder venderla a alguien que la quería para competir.
NO WAY!

[jaimev]

Pues es una pena, me gustaria ver hasta donde se puede llegar con una adv 390

Me temo que la cosa está complicada, ya os diré

[jaimev]

Para pasar las homologaciones, si no lo tengo mal entendido, se tendría que llevar la moto a una de las pocas grandes empresas de homologación de vehículos (idiada y otras dos o tres más) que te cobran una leña. Si decides tirar por ahí ya tienes ingeniero para la documentación que te pueda hacer falta, no soy especialista pero tengo todas las habilitaciones , así que con paciencia y una caña se puede estudiar el asunto.

Gracias Carles pero no voy a meterme en algo tan complejo.
Si veo que se pueden adaptar con facilidad las suspensiones y me gusta como va la moto vale, si no a por la 500

[Carles]

Gracias Carles pero no voy a meterme en algo tan complejo.
Si veo que se pueden adaptar con facilidad las suspensiones y me gusta como va la moto vale, si no a por la 500

Bueno, de hecho para cambiar las suspensiones deberías hacer lo mismo, pero nadie lo hace hasta que te tiran atrás una ITV.

[jaimev]

Bueno, de hecho para cambiar las suspensiones deberías hacer lo mismo, pero nadie lo hace hasta que te tiran atrás una ITV.

Y eso es muy fácil revertirlo

[Montiel]

Te estas flipando!! jajaja!!
Eso sería una pasada pero solo es posible si vives en USA donde se lo dejan hacer todo. Aquí las homolgaciones de algo así son inviables para un particular.
Bastante se me complicó con la JVO, tuve suerte de poder venderla a alguien que la quería para competir.
NO WAY!

Cagooooon jajajja igual es que no te atreves ajajajaj desde el cariño en Jaime

[jaimev]

Cagooooon jajajja igual es que no te atreves ajajajaj desde el cariño en Jaime

Dalo por seguro
No me atrevo!!

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[monje]

Jaume, tírale a la 500 que no te arrepentirás, encima tendrías las mejores máquinas en su sector.

[barbo7]

Acabo de leer la ficha técnica de la 390...170-180mm de suspensión para 855mm de altura del asiento y 171kg en orden de marcha....¿se puede confirmar esto?....porque parece ser que ni es tan pequeña ni tan ligera...

[jaimev]

Jaume, tírale a la 500 que no te arrepentirás, encima tendrías las mejores máquinas en su sector.

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk