Anda que no os he alegrado el aislamiento eh??
Luego contesto al resto. Os dejo un rato que es hora de siesta
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Ya se acabó la siesta. Sigamos:
No tenía ninguna duda de que a tí te molara más la 390 jajaja!! te va la marcha.
La verdad es que me voy volviendo más pragmático, con la 790 está siendo todo muy cómodo, le voy poniendo las piezas que van saliendo, todo encaja, lo puedo hacer yo mismo… y puedo centrarme en ir en moto.
Por eso lo de la 390 aún siendo muy atractivo me da un poco de pereza. Sobre todo porque donde realmente he salido perdiendo al pasar de Yamaha a KTM es en la complicidad que tenía con Ausió, el conce Yamaha en Vic. Antes lo tenía al lado de casa, en cambio ahora el mecánico lo tengo a 70Km… puedo llevar la KTM a Ausió pero no es lo mismo.
Así que, o veo muy claro que valga la pena liarme, o tiraré por lo fácil y me iré a por la 500 que también me gusta mucho.
Respecto al bastidor y tute que se le pueda dar, planteas una duda razonable, no tengo ni idea, si la puedo probar espero poder darme cuenta pero me extrañaría mucho que KTM no piense sacar una versión más campera de esta moto y si es así ¿no crees que ya habrá pensado en un conjunto que aguante el trote?, veremos.
Seguí con atención esas CB y es una pena que se quedaran allí.
A ver si cuando pase todo este follón salimos de dudas
Muchas gracias por tus comentarios, siempre tan cualificados
Saludos!
Si las suspensiones de la 790 no van bien se acabaron las dudas. Descartado.
Que está concebida para carretera... Si es así, ¿porque KTM la promociona con estos vídeos?...
No se, como mínimo me genera dudas.
Cuando la pruebe saldré de dudas... espero.
https://www.youtube.com/watch?v=QYKS...ature=youtu.be
Hombreeee... claro que es disfrutar, si no es así no empiezo.
Lo que no entiendo es que descartes una moto porque sea parecida estéticamente. Eso es lo que menos me importa.
Las 490 o 501 no sé cuando saldrán y si son bicilíndricas las descarto automáticamente. Lo que más me interera es que la segunda moto sea más ligera que la 790 y una mono siempre lo será más que una bi.
Si, desde luego, antes hay que probarla. Me senté en ella en la EICMA y me pareció pequeña pero lo ví más una ventaja que un inconveniente.
Arriesgado? Si el motor y el bastidor cumplen, cambiar las ruedas y suspensiones no me parece tan arriesgado, lo he hecho en la ST1200, en la 660...
Ya iremos viendo, de momento todo parao!
jajaja!! es lo que tiene estar parado en casa. Igual en unos meses ya se me ha pasado el lio mental.
Como ya he comentado, si se me ha ocurrido esto es porqué tendré las suspensiones (si encajan las de la 790). Por tanto el coste grande son las ruedas, el resto es lo habitual en cualquier moto.
Pero si comparo con la 500 siempre será mucho más barata.
Respecto al temor que tenéis de la parte ciclo. Veo ese chasis y no me parece diferente al de muchas KTM, el subchasis es mucho más robusto que el de una enduro, el basculante parecido al de la 790... no se, no me parece an débil. Nada de eso lo pienso tocar.
Contra eso poco se puede hacer... tendría una moto aún más exclusiva
Jajaja!!
Estéticamente ese depósito no parece muy diferente al de la parte superior de la 790
Última edición por jaimev; 17/03/2020 a las 16:38