Presentación de trailero y DR restaurada.

[faca]

Preciosa moto

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[Adventure Raider]

Qué toro?
Me he perdido algo...

En la careta porta faro. El toro de Red Bull

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[Adventure Raider]

Buenas.

Veo que llevas unas mega alzas pero las Pivot P, las veo muy arriba. No has aprovechado para ponerlas en la posición "baja" y ganar 1 cm??

Dan ganas de tener una DR así en el garaje. Felicidades.

He bajado 35mm y atrasado 10mm desde la posición original. Los soportes de estriberas están modificados.



Estas pivot no son las originales. Yo no les he encontrado nada más que una posición de montaje..

[rmartito]

En la careta porta faro. El toro de Red Bull

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Ah, no me había fijado.
Desde luego no le pega mucho...

Muy KTMero... y poco noventero...

[josemari]

Unos 300€ preparar el amortiguador, con revalvulado, gas y muelle nuevo de mayor tarado, ajustado a mi peso con equipación. (El original es para pilotos hasta 65kg.. muy japonés..) Yo estoy en 76+14 de equipación.
En la horquilla, también muelles de mayor tarado, retenes, sellos de polvo, casquillos de fricción, aceite, emuladores y modificación de la varilla amortiguadora, reguladores de precarga, casquillos de teflón, fuelles, trabajo de pintura y adhesivos. Unos 400€.

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Una muy buena inversión que además de redundar en confort da más seguridad, pudiendo adaptar la suspensión a la situación requerida.

Una verdadera joya de moto y pasión en pulirla.

[josemari]

.....


Dan ganas de tener una DR así en el garaje. Felicidades.

+1

[Trencaterros]

He bajado 35mm y atrasado 10mm desde la posición original. Los soportes de estriberas están modificados.

Estas pivot no son las originales. Yo no les he encontrado nada más que una posición de montaje..

A la pivot pegs se les puede cambiar el eje respecto de la plataforma a derecha-izquierda, girando el eje 90º montándolo en el lado opuesto.
Yo las llevo en ambas motos básicamente por eso. No tocas en ninguna parte pero la postura de las rodillas yendo sentado es mejor y yendo de pié se te "acerca" 1cm el manillar.

Lo de "trabajar" los soportes de las estriberas es genial. ¿Sigue haciendo falta alzas después de bajar 3cm? ¿¿¿Cuanto mides???

[Adventure Raider]

No entiendo bien lo que dices. Seguramente será en otras.
Estas son las mías.

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[Adventure Raider]

Ah, no me había fijado.
Desde luego no le pega mucho...

Muy KTMero... y poco noventero...

Los adhesivos los he diseñado yo y me los fabricó ADR. Los actuales son el segundo diseño que hice. Y ciertamente, el toro no pega; no sabía bien qué hacer ahí. Va a ir fuera y haré una nueva y sencilla decoración original, con porta número en amarillo. O a ver que se me ocurre..

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[Trencaterros]

No entiendo bien lo que dices. Seguramente será en otras.
Estas son las mías.

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Perfecto.

En la parte "oculta" de la foto, el "soporte" o "anclaje" tiene un tetón que es donde se aloja el muelle que retorna la estribera a su sitio en caso de caída. O sea, queda en la parte de "abajo" del eje de pivotaje, tal como vienen de fabrica.

Si desmontas el soporte de la plataforma y lo intercambias de lado respecto a la plataforma pivotante, deberas darle la vuelta 180º para que pueda plegarse. Entonces, el tetón que alberga el muelle, queda arriba y no abajo, y la plataforma baja 1 cm aproximadamente respecto de la posición normal.

Es casi más fácil hacerlo que explicarlo jajaja. Imagina que tal como están en la foto, sacas ambos ejes y los intercambias, girándolos 180º sobre un eje vertical evidentemente, sin mover las "plataformas". Solo eso.