Trail barata

[azkarro]

La cuadratura del círculo no existe.
En plan chapuza te hago una lista de las necesidades usuales que suele tener la gente. Una moto que cubra una horquilla de 3 números ya está bien. Algunas llegan a 4 en MUY buenas manos. Querer abarcar 5 es imposible. Se trata de que busques tu uso habitual y a partir de ahí busques las motos de esa zona. Las motos se pueden endurizar o trailizar, pero el neumático casi siempre es el que te marca el primer límite, el peso el segundo y la potencia el tercero.

1- CAMPO SIN LIMITACIONES (Enduros o trails ligeras endurizadas y tacos)
2- SALIDAS HARD TRAIL (trails Mono y Bicilíndricas con aptitudes off y muy buenas manos y tacos)
3- CIUDAD, PASEOS ASFALTO Y SOFT TRAIL (Cualquier trail vale y neumáticos 50/50)
4- DESPLAZAMIENTOS POR LA PENINSULA Y SALIDAS CAÑERAS CURVERAS (Bicilíndrica o Mono 650 moderna y potente. Neumático 50/50 o asfalto)
5- VIAJES POR EUROPA CON PAREJA Y MALETAS (Maxitrail o trail pesada. Ideal poder ir a 140 km/h a 5.500 vueltas y capacidad de carga y comodidad. Neumático 50/50 o asfalto)
6- PIQUES CONTINUOS CON R’S EN CARRETERA ABIERTA (velocidad punta y aceleración de algunas trails asfalteras de rueda pequeña muy concretas de 150cv. Neumático asfalto)

CREO que lo que busco es algo que cumpla el 2 y el 3

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[azkarro]

Yo creo que lo mas acercado a lo que buscas, extendiendo el presupuesto asta 4.000 €, podría ser una KTM ADV 950
https://motos.coches.net/ocasion/ktm...id-7061055.htm

O ya si pudieses ir a la S (suspensiones largas), pero hay menos, y son más caras.
Ésta por 4.400 € es la más barata que encuentro (ya es 990 iny)
https://motos.coches.net/ocasion/ktm...ia-7099792.htm

O esta, por 4.900 € negociables tiene una pinta bárbara y el anuncio es más detallado (más de fiar)
https://motos.coches.net/ocasion/ktm...da-7105914.htm

Yo creo que para un tío que hace enduro, al parecer eres alto (descartas la TA por pequeña de tamaño), que quieres que vaya bien por campo, y que pueda viajar y hacer autovía con solvencia, es sin ninguna duda la mejor opción, aunque se te va del presupuesto (igual merece la pena hacer un esfuerzo?)

Si no tendría que ser una AT750, que por 3.000 las hay, pero sería una moto con 10-15 años más por 1.000-1.500 € menos
Y en cualquier caso la AT creo que gana en suavidad, pero pierde en carretera y en campo.

Si, yo también estaba pensando lo mismo, seguiré ahorrando para la KTM y si por el camino sale una África twin o una monocilindrica realmente bien de precio igual hago la prueba...

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[josemari]

Una trail 50/50 es lo que tiene, ni va tan bien en carretera como una especifica, ni va tan bien en off-road como una enduro, pero siempre irás mejor por carretera que con una enduro e irás mucho mejor por pistas que con una de carretera, a partir de esta premisa tienes que elegir que sacrificas más de cada una de las partes, siempre acercándote a lo que más precises.

[cuco]

...

[rmartito]

El anuncio es raro (sin texto ni apenas fotos) peor algo así te haría el papel
https://motos.coches.net/ocasion/hon...na-7091638.htm

Aunque siempre dará "rabia" pensar que por 1.700€rillos más tienes la máquina total... 950...

[rmartito]

Entonces necesitas una trail mono con capacidades off y barata. Algo así:

https://motos.coches.net/ocasion/ktm...es-7106889.htm

https://motos.coches.net/ocasion/ktm...na-7091297.htm

https://motos.coches.net/segunda-man...a&ModelId=2302

https://motos.coches.net/ocasion/bmw...na-7113201.htm

https://motos.coches.net/ocasion/hon...ra-7120962.htm

https://motos.coches.net/ocasion/kaw...es-7074008.htm

https://motos.coches.net/ocasion/suz...ia-7114135.htm (a falta de SE)

https://motos.coches.net/ocasion/yam...ia-7104086.htm


Y si tienes buenas manos para una bi:

https://motos.coches.net/ocasion/hon...na-6857010.htm

Mira que te tira la 640...

De esas que pones la que más me convence es la HVA Terra

[cuco]

...

[Trencaterros]

CREO que lo que busco es algo que cumpla el 2 y el 3

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Curioso:

Tiras hacia el Hard trail y un uso diario. ESE precisamente es el campo de una 650 monocilindrica (y no pongo una DRZ400 porque....)

No descartes esas que dices ver "muy endureras" porque NO son motos de enduro, ni por equipamiento, ni por peso, ni por respuesta de motor, ni por mantenimiento ni durabilidad.

Es el tercer campo de actuación que comentaba cuco, el que va a decidir que es lo más recomendable: vas a tirar hacia el 1 y quedarte con una "mono" o necesitas el 4 y vas a por una "bi" ligera?

Mira si te pueden dejar una de cada y las puedes probar en campo y carretera.

[ktfer]

Tu moto es........... la hermana gamberra de la mia...........la ktm 950 Superenduro, pero manda el presupuesto y el nivel, yo no los tengo. Suerte y bienvenido.

[manchi]

Mas o menos los compañeros ya te han orientado, como te han dicho con una bicilindrica olvidaté de senderos a no ser que sea un sendero "bueno", sin mucho escalón ni curvas cerradas.

Por otro lado para ir desahogado por autovía las bicilindricas son lo mejor.

Aunque también hay que tener en cuenta que si vas a hacer cualquier tipo de camino y algún sendero no puedes llevar una moto sin taco. Mínimo un taco 50/50 y si valoras tu seguridad y vas a ir fuerte una goma con más taco....que va a limitar tu velocidad en autovía a 110-120 km/h so pena de gastar un juego de gomas cada salida. A no ser claro, que pilles una moto con dos juegos de llantas.

Yo me centraría en monocilindricas gordas o en bicilindricas como la KTM 990/950 o la Africa Twin (contrariamente a lo que te han comentado en carretera es muy capaz, aunque está claro que no es rival para la 990 pero aguanta el tipo bastante bién hasta 150-160 km/h).

Las escasas 950 Superenduro que ha nombrado ktfer o la BMW HP2 son grandes bicilindricas "enduro" bastante cañeras aunque ya dificiles de encontrar.