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Es que es así. Pueden ir a lo mismo, pero el bi es más amable. Por la misma razón que hay gente que solo va en tetra porque el bi le parece cacharroso. Yo he mantenido cruceros en la duke 690 a 165 170 detrás de una street triple y tan ricamente. Luego mi hermano se bajaba bien y yo con hormiguitas en las manos, solo eso.Iniciado por ranex
Pero en parte porque a estos monocilindricos..excepto a los de ktm...les falta una 6ª....
V strom 650
Manchi transporte se puede hacer con empresas ni vaya ser que se arrepienta el pavo.Gracias Montiel. La mía en principio está reservada hasta el final del confinamiento, un tipo me había ingresado un dinerillo para reservarla y antes de venir a buscarla pasó lo del confinamiento. Así que si no pasa nada raro espero deshacerme de ella en cuanto sea posible. Además se le pasaba un poco de presupuesto al compañero
Hay que leer mas
Evidentemente si comparamos calidad de suspensiones no hay color de la Africa con la KTM, pese a todo en uso individual se defiende. En prestaciones como ha dicho Cuco hoy en día son mas que suficientes: yo he hecho viajes a duo y maletas a 140-150 y creo que eso no es para hablar de quedarse corto precisamente, y eso con una moto que teniendo manos te puedes llegar a complicar la vida bastante.
También coincido con Cuco que lo peor son las suspensiones, pero como he dicho en uso individual se defiende. En mi caso como las cambié pues me quedó una Africota muy llevable en todos los terrenos y a cualquier ritmo.
La KTM en mi opinión es muy "bruta" por campo (por eso compré una Africota, no una 990, lógicamente), pero hay gente que es lo que le gusta precisamente. Una 990 bién llevada vuela por asfalto y campo, es la última gran bi desarrollada en el Paris-Dakar y eso se nota en los genes.
Cierto, yo no paro de buscarla en mi moto.
Creo que todo está sobrevalorado, como algunas otras cosas como la famosa sexta marcha. Es cierto que el bi va mas "agusto" a medio o alto regimen, y eso se nota sobre todo en autovia-autopista pero no es un tri ni un tetra, todo lo demás son prejuicios, mi ex 660 tenere carburada era mas confortable a velocidades legales que la 990 actual; y aunque solo la he probado un poco juraria que el motor de la 690 2019, con ese pedazo de pistón del tamaño de un bote de colacao, tambien es mas agradable y usable en carretera. En fin, a mi para uso mixto me gustan los monos, especialmente de carrera corta y si tuviese que elegir una solo moto no tendria tantas dudas.
Por otro lado igual tendriamos que poner en cuarentena este tipo de post: casi todos los meses aparece alguien con estas mismas inquietudes, buscando la piedra filosofal del trail por menos de 3000 ufff ....y luego claro,recomendar una 950 o una 990, y peor aun una africa twin vieja, para un novato porque dice que viene del enduro y la carretera y le parece poco una moto de 40 y pico caballos..... en fin, igual mejor nos centramos en lo verdaderamente importante, que es encontrar una moto para rmartito, y en vez de especular y discutir entre nosotros esperamos que este señor nos de mas pistas de que experiencia tiene en trail y por donde piensa andar, que es lo primero que tenia que habernos dicho
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
JaJaJa...lo has clavado, quitado de una gs500 que tuve y esta es bi, todas las demás han sido mono, y me encantan esas pistonadas que notas que se eleva la moto.. po po po po y cambias po po po po y otra, así hasta la quinta porque seguirías metiéndole todas que le pusieran del gustillo que da
campellas offroad: fundador, presidente y único miembro.
Me has dejado intrigado... ¿Cuál sería?
Es una sensación.... difícil de explicar. Hay que hacer muchos kms por carreteras y caminos para llegar a entenderlo.
V-STROM 650 XT
Y porque poner este tipo de post en cuarentena??
Hay otros post que son basura y no tienen nada que ver con un Foro de motos TRAIL y ahí están acumulando páginas.
Además, ni especulamos ni discutimos, cada uno da su opinión y echamos el rato escribiendo lo que nos parece más adecuado desde la experiencia de c/u.
Y por último el nuevo forero ya ha dado suficiente información, haciendo enduro y carretera va sobrado para hacer Trail y prefiere motos cañeras, no conozco a nadie que venga del enduro, que se le atragante el Trail, al contrario según con quién compartan ruta hasta se aburren.
Y si te molesta que todos los meses entre alguien a preguntar lo mismo o algo parecido, con no participar del post, suficiente.
Tu comentario me parece desacertado y buscas polémica donde no la hay.
Última edición por Kavaláris; 18/04/2020 a las 16:18
No cite la de Manchi junto con la 950 porque en el anuncio de ventas de ......creo que es wallapop dice RESERVADA, es otro caramelito........
Edito: Acabo de ver que ya lo comento Manchi.
Bienvenido al foro. Yo empezaría con una Drz S/E más caras o una dominator/kle más baratas un poco preparadas si quieres algo más de carretera. No te gastarás mucho y disfrutarás un montón. Ademas te servirá para ver por dónde quieres ir en el monte y plantearte cambiar de moto no te costará mucha pasta.
Saludos
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