Nuevo moto-rollo: "Algunas motos de los 80 y 90 que marcaron el rumbo"

[MiguelXR33]

Aquí una buena colección de clásicas trail italianas como Morini, Guzzi, Laverda o Cagiva. La verdad es que la Morini Camel 500 Mk1 me ha enamorado. Y es curioso ver que la Laverda Atlas 600 es lo que muchos pedimos estos años.

Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 14- Bicilíndricas +400cc: Europa y sus viejos motores








Por cierto, mirad el prototipo que hizo Laverda a principios de los 80, cuando la primera Yamaha XT 600 y Suzuki DR 600: una trail muy endurera con motor bicilíndrico de 500cc ¿A que mola, incluso hoy en día?

[josemari]

Estas marcas italianas poco se veían en Lleida, pero me acuerdo de ver la Laverda Atlas conducida por el propietario del concesionario en aquellos tiempos, una máquina imponente, pero con no mucha fama, los japos con sus esbeltas mecánicas atraían las miradas.

[MiguelXR33]

Venga, un poco mas de historia del Trail para el fin de semana:

Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 15- Bicilíndricas +400cc: Europa, Japón y la escalada de potencia

[Antonio69]

Al responsable de ese diseño chasis/motor... ¿No lo fusilaron?

[MiguelXR33]

Al responsable de ese diseño chasis/motor... ¿No lo fusilaron?

Hubieron peores

[MiguelXR33]

Buffff... la verdad es que ya tocaba terminar. Han sido casi tres meses buscando datos, escribiendo, arreglando, enlazando... un lío enorme. Y trabajando. Encima cuando empecé quería hacerlo de una forma determinada, como se vio en los envíos de motos de asfalto. Pero con el Trail... pues me pudo la afición y subí cada vez mas de datos, de historia, de fotos. Y al final "me pilló el toro" y estos últimos cuatro o cinco envíos prácticamente los terminaba a las tantas para poder publicarlos en el día que me planteé. Un fallo grave el empezar a enviar artículos antes de haber finalizado el último, pero la verdad es que pensaba hacer unos 15-20 episodios como mucho y al final han sido ¡37!. Por ello al final tuve que partirlo en dos especiales: Algunas motos de los 80 y 90 que marcaron el rumbo y Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. Pero bueno, viendo el número de visitas y algunos muy agradables comentarios me doy por satisfecho... que por eso lo hago, de esto no gano dinero.

Para los que se han perdido un poco con tanto envío, aquí el listado de artículos:

Motos de carretera

Naked
Suzuki GS 500 E
Honda NTV 650 Reveré
Ducati Monster 900
BMW R 850/1100 R

Suzuki GSF 400 Bandit
Kawasaki Z 750 Zephyr
Yamaha V-Max 1300
Triumph Trident 900

Sport-Turismo
Ducati Paso 750
Kawasaki GPZ 500
Yamaha TDM 850
BMW R 1100 RT

Honda VFR 750 F
Kawasaki ZZR 600
Yamaha FJ 1100
Kawasaki ZX-10 Tomcat

Deportivas
Ducati TT-2 600
Ducati F-1 750
Bimota DB-1 750
Ducati 916
Bimota Tesi 1D

Honda CBR 600 F
Suzuki GSX-R 750
Honda VFR 750 R RC-30
Yamaha FZR 750 RR OW-01
Las SBK 1983-1989
Yamaha FZR 1000 Exup

Motos Trail

Monocilíndricas
Yamaha XT (I) y la creación del concepto
Yamaha XT (II) y las "repli-enduro" y "repli-Dakar"
Yamaha XT (y III) y las semicarenadas
Honda XL 500 R
Kawasaki KLR 650
Suzuki DR 750 S Big
Honda NX 650 Dominator
Europa y una nueva forma de ver el Trail
BMW F 650 y el urban trail

Bicilíndricas
BMW R 80 G/S
Honda XL 600 V Transalp
Cagiva Elefant 900
Europa y sus viejos motores
Europa, Japón y la escalada de potencia
BMW R 1100 GS y la llegada del Trail-asfalto
Honda XRV Africa Twin (1, la 650)
Honda XRV Africa Twin (y 2, las 750)


Gracias por los ánimos amigos.

[NGDakar]

Gracias a ti por el curro

[MiguelXR33]

Venga, penúltimo capítulo:

Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 16- Bicilíndricas +400cc: BMW R 1100 GS y la llegada del Trail-asfalto

[MiguelXR33]

Me desdigo... es que escribiendo, escribiendo, se me ha ido de largo, he tenido que partir el artículo en dos. Pero bueno ¿cómo resumir la historia de la Honda Africa Twin?

Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 17- Bicilíndricas +400cc: Honda XRV Africa Twin (uno, 650)

[wooze]

Fantástico artículo.

A mi la moto que verdaderamente me rompió los esquemas fue la Transalp 600. La R80/100GS no, porque era extrañamente nueva pero familiar. Y cuando empezaron a salir las AT y S Ténéré ya me pareció que la cosa se estaba saliendo de madre.

Aunque yo era entonces un quemado, y lo he sido hasta ayer, me gustaban todas. Con los años disfruté de una Transalp 650, que aunque no tuve mucho tiempo, la considero una de las mejores motos que he tenido.

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