Yo es que, como siempre y para no variar, discrepo de esa concepción del trail como modalidad motera "de todo un poco" o como moto para "bodas y bautizos". El trail (en ingles, pista, senda, camino...) tanto por su origen historico como por la etimologia del termino es una modalidad del off road que consiste en viajar por el campo con una moto que, además, es decir, con caracter secundario, TAMBIEN te permite cojer carretera para acercarte a la ruta, enlaces, vuelta etc., pero no es lo prioritario.
Pero el trail no es ir de vacaciones a tal ocual sitio con la parienta por autopista, ni hacer la compra semanal metiendola en las maletas de aluminio, ni mucho menos quedar con los amigos el domingo para ir a almorzar a tudela y volver cogiendo alguna pistita para echarse unas fotos y colgarlas en instagram, eso se llama de toda la vida MOTOTURISMO, no trail. El trail es ir de un sitio a otro por el campo o por el monte, viajar por todo tipo de terrenos. La diferencia con el enduro, el trail, el rally-raid es que no es luchar contra los obstaculos o contra el crono, el trail es viajar de un sitio a otro..
Y viajar pro el campo lo puedes hacer con una moto de trial, con una enduro, con una trail-enduro, con una maxitrail o con una CB1000 con tacos, ahi depende el tipo de rutas, tu nivel de habilidad, tus gustos, la orografia del terreno o la epoca del año, pero creo que es lo de menos.
La primera trail de la historia fue la preciosa XT500 que no era mas que una enduro de la epoca un poco mas civilizada porque no gripaba el pistón a los cinco minutos de mantener gas constante en una carretara, como todas las enduro de aquella epoca.
El problema es que desde aquel trail de las xt, las xrl, dr, gs...luego la industria "nos ha llevado" a motos cada vez mas grandes potentes y confortables, y caras... y nos lo hemos creido porque nos viene de pm: son superfardonas, la mujer no ejerce el veto a la segunda moto, son potentes y puedes disfrutar tambien la carretera y encima con una postura mas comoda y sobre todo, que sale mas barato tener una sola moto que tener dos o tres motos. Pero no hagamos de la necesidad virtud.
Dicho lo anterior, y desde esa concepción del trail que "excluye" carretera, incluso viajes largos con pareja etc, si tuviera que elegir una sola, de todas las motos que he tenido (desde una beta alp 200 hasta una 990) me quedaria con la dominator, aunque por lo que he probado creo que la idea sería la DR650SE, un poco mas ligera y sin un carenado que no se hasta que punto me sobraba.