Ese peso me cuadra más. Son 201 sin líquidos, unos 26kg más con todo lleno y los hierros. Me sigue dando la sensación de ser incluso más ligera cuando vas subido en ella. Buenos datos nos aportas siempre sobre la moto JRC, gracias!
Ese peso me cuadra más. Son 201 sin líquidos, unos 26kg más con todo lleno y los hierros. Me sigue dando la sensación de ser incluso más ligera cuando vas subido en ella. Buenos datos nos aportas siempre sobre la moto JRC, gracias!
No entiendo ¿es normal que pese más la GT? Me sorprende que una revista hinche los pesos, otra cosa es lo contrario (especialmente si la marca es anunciante)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Buenas,
ha pasado algo de tiempo y he estado haciendo bastantes pruebas y cambios con la reprogramacion de la Tiger900, al final nos hemos juntado DBLACKRIDER y yo para poder publicar toda la info desde youtube y seguir evolucionando el mapa de potencia, os dejo los dos primeros capitulos de todo lo que relacionado con reprogramar la Tiger900 y os animo a suscribiros para terminar de ver como queda la cosa.
Os adelanto que la mejora es notable, que ya la hemos pasado por banco y que aun tenemos que volver a pasarla con alguna otra mejora.
Enhorabuena por el mucho y buen trabajo hasta el momento realizado y sobre todo por compartirlo.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Buen trabajo!!! Estamos deseosos de ver la prueba de la moto con el nuevo mapa y los resultados en el banco de potencia!
Saludos.
Dalle jas!!!
Menudos vídeos mas currados!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Loable, gran trabajo, pero a mi me suena a chino..
Ni de coña me meto a cambiar esas cosas.
Muy de agradecer semejantes trabajos.
SUZUKI DRZ400 S
Youtube no vive solo de los viajeros.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.