Más madera, Macbor XR5

[barbo7]

"El propio motor KE500 de Loncin es idéntico en estructura al motor PC44E, pero después de todo, todavía no es comparable al propio PC44E de Honda en términos de precisión de mecanizado y proceso de ensamblaje, por lo que es ligeramente inferior al PC44E en términos de potencia máxima y salida de par."

El extracto deja claro el asunto, digamos que el motor que lleva la Macbor es la marca blanca del motor Honda CB 500

Lo que yo veo es que si la honda llevara el equipamiento de la macbor,con las consiguientes calidades honda,costaria seguramente 2000€ mas,la repercusion de la mano de obra es insignificante,por lo tanto en algun sitio está la pasta y nadie da duros a cuatro pesetas....a ver "las cosillaas que van saliendo"...o a lo mejor no....
De todas formas para mis intereses,el formato de moto me parece ideal....

[BARREN]

Esperemos que tras la excelente información (https://baijiahao.baidu.com/s?id=164...=spider&for=pc) aportada por RanAo, este asunto de su pesunto motor Honda quede DEFINITIVAMENTE zanjado.

Cualquiera que se haya molestado en leer este post desde su inicio era consciente de ello, o al menos lo intuía, por muchos insistentes intereses que hubiera en maxivalorar el producto gracias a esa supuesta relación. Si uno de los principales argumentos a la hora de su venta por parte del importador era, o es, precisamente eso, dudo que lo desconociesen, y quiza sea hora de cuestionarse por el resto de los componentes y pensar si es en verdad justificable pagar esos euros por una moto china 100%.

Barren, los de Honda le hicieron una fuerte remodelación a ese motor bicilindrico 500 paralelo en su versión del 2019 -un motor por cierto llevan ya cincuenta años fabricando-, preambulo del de las recien presentadas hace apenas unos dias, esta última ya adaptada a la Euro 5. El material empleado en sus camisas de baja fricción; la ubicación de un equilibrador primario junto con un contrapeso del cigueñal, cuyas formas y medidas posibilitan una reducción de inercias y vibraciones, a lo que añadir la mitigación los ruidos y fricción gracias al empleo de piñones en tijera; han posibilitado partiendo de ellos, con unos retoques en admisión-escape, al contario de lo que esta aconteciendo con el resto de marcas y motores, nos lleguen ahora con unos caballos mas. No coincido en absoluto contigo en lo de la marca blanca de Honda.

Por cierto el locutor del video comparativo inicia su alocución llamandole CB"R"500 X, la cual no es su denominación comercial, como bien sabemos.

En lo referido a "marca blanca" es un símil, referido al caso "material que imita a otro en su aspecto y se utiliza para los mismos usos"

[mugire]

Creo haber leido en este foro que Honda debe fabricar algunos de sus motores mono de la gama agricola en China , los cuales suele suministrar a terceros para poder ensamblarlos en hormigoneras, cortacesped, generadores o bombas de agua, aunque bien diferenciados de los fabricados por ellos mismos (¿en Japon?)..Suele haber ademas algunas diferencias tecnicas entre los mismos.

Unas de las razones esgrimidas por Loncin a la hora de manufacturar esos bi-500 replica de Honda es precisamente su contrastada fiabilidad, la cual resaltan, es superior a la existente en los motores habitualmente fabricados alli.

[Trencaterros]

Lo que está claro es que la gente que ha probado una CB500X y una Macbor, nota diferente comportamiento del motor en cuanto a tacto, vibraciones y entrega de potencia.
Ante dos motores aparentemente iguales, podemos tener infinidad de pequeños detalles interiores diferentes (estriado de piñones, diseño de los ejes de contrabalance,...) A parte de la calidad en el uso de materiales de rodamientos, camisas y otros.
Pero es que además está la gestión electrónica del motor.
Todo eso, que son nimiedades, crea finalmente una diferencia apreciable a nivel de precio, de conducción y probablemente de durabilidad
Ver lo que pasó con los Rotax y Loncin fabricados para BMW...
Aún así, la XR5 no tiene por qué reventar al año de darle caña

Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk

[RanAo]

Loncin tiene ya una larga tradición copiando motores:

El motor que montan las Voge 300 es denominado "YF300", y es una copia del de la Kawasaki KLX 300, aquí un artículo al respecto:
https://baijiahao.baidu.com/s?id=162...=spider&for=pc

También tienen una copia del 321cc de las Yamahas Mt-03 y R3, que acaban de presentar hace poco y Colove ya monta en uno de sus modelos:
https://baijiahao.baidu.com/s?id=167...=spider&for=pc

[motranqui]

En el mocoverde de este mes la ponen cojonuda, viendo calidad por todos sitios y considerándola muy campera. Además este mes viene con promoción por 600€ de top case y maletas (un chollo)

[motranqui]

Dicho lo cual, en todas las publicaciones comerciales quien paga tiene trato preferente. Es por ello:

-35 páginas dedicadas al grupo KTM: "es que ya se percibe hasta más calidad en las GG de trial sacadas en Girona"

-Hace dos mocos verdes: "qué buena es la Africa Twin, hasta el repelente de Santi Ayala se marca un viaje y enseña un taco roto". Claro, contra portada de Africa Twin

-Y por no dejar sin comentario respecto a la Macbor: pagina completa de publicidad de la marca

Nada nuevo para viejos traileros: quien paga manda

[motranqui]

De todas formas, si incursiones como la Macbor hace bajar a este mundo a los de siempre, bien venido. La diferencia de 4.000€ (incluyo extras como protecciones y caballete que no trae la t7 de serie) entre una Macbor y una T7 es totalmente injustificada, en este mundo globalizado y donde ambas marcas tienen componentes de calidad. Hablamos de que la t7 es un 70% más cara con respecto al precio de la Macbor.

Recordad (no voy a descubrir nada nuevo): rebajas en el corte inglés hasta el 70%. Los márgenes comerciales son enormes...

[ranex]

Veremos la Macbor con 50000 km y trato duro como está. Quizás demuestre una calidad muy buena, no lo se pero, y en relación al caso de la t7 que aqui se comenta, Yamaha ya ha demostrado con sus motos que son duraderas incluso bajo duras condiciones, y eso, se paga.
Quizas ahora eso cambie, no lo se, pero lo cierto es que a dia de hoy, es normal que se pague mas por una marca contrastada y que sabes, que te va a dar buen resultado casi seguro.
¿Podemos decir eso de la Macbor?. Ahi teneis el precio.

[Trencaterros]

Veremos la Macbor con 50000 km y trato duro como está. Quizás demuestre una calidad muy buena, no lo se pero, y en relación al caso de la t7 que aqui se comenta, Yamaha ya ha demostrado con sus motos que son duraderas incluso bajo duras condiciones, y eso, se paga.
Quizas ahora eso cambie, no lo se, pero lo cierto es que a dia de hoy, es normal que se pague mas por una marca contrastada y que sabes, que te va a dar buen resultado casi seguro.
¿Podemos decir eso de la Macbor?. Ahi teneis el precio.

No digo que no sea así, pero has puesto mal ejemplo según el Feliu...jajajajaja (Y que conste que cada dia me pone más la T7 y se lo perdonaría todo)