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jajajj Mototrankis, como te pone lo del tio la vara, si le pillas al Pierer le pones las posaderas coloraaaaaasss
Pues si y nó, a ver, el año pasado gano Iker Iturregui, a quien conozco personalmente y su hermano es amigo, no puede ser mas majo y que si, que si, pilota de la hostia y en su momento competía en MX y se fue a Mongolia y lo que quieras, pero hablamos de un paisano que trabaja de lunes a viernes en su curro, nada de profesional y este año ha cumplido los 50 tal sinó me equivoco..... y le paso por encima a Cervantes, no ha cumplido aun 40 años, que tiene 5 titulos mundiales de enduro E1, E2 y E3, tres subcampeonatos, finisher del dakar y nosecuantos meritos mas, vamos, que ya hablamos de un profesional nivel galactico, y porqué? por la moto, la triumph scrambler oficial llegó a meta practicamente en llamas no pudo hacer nada contra la 790R con algo de preparación que llevaba Iker, y no hablamos de una enduro versus maxitrail, que son ya motos que se empiezan a parecer.
Última edición por JOE VESPINO; 18/02/2022 a las 19:58
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Bueno, es que si encima del nivel que tenemos, compitieramos con una de 200 kg, ya no te quiero ni contar. Claro que lo mas importante es el piloto, por eso como a mas no llegamos tenemos que intentar llevar un aparato que nos lo facilite y haga mas fácil. En mi caso para salir al campo, pues buscas suspensiones, peso, altura al suelo etc,etc. Un sin vivir.Iniciado por motranqui
Puede que tengas razón, pero si hubiera ganado con una Yamaha se diría que "claro, es que Yamaha ya sabemos que es Yamaha"
Y si (cierto) el 95% es el indio, no sé pq le damos tanta importancia a la moto... será por ¿posturero?. Cualquier piloto pro con una montesa enduro 360H6 de 1983 nos barrería a todos los aficionados con nuestras enduros 2022. Una vez más...no nos queremos dar cuenta de que es el 95%... somos nosotros, y estamos todo el día con que si esta pesa diez kilos más, que si el lanzamiento de la horquilla, que si las 19" en vez de 21", que si el centro de gravedad, que si los modos de conducción
Y ninguna es suficiente.
SUZUKI DRZ400 S
Farreti echo el bofe con el de la T7 roja, que encima le pide perdon por entorpecer. Y UNA MIERDA !!!!! Si la XR5 debio llegar medio en llamas. Que no es moto pa eso.
100% con Joe.
Que si que el indio hace mucho, pero LA MISMA PERSONA con una T7 da todas las vueltas y con una XR5 a la tercera le prende fuego y llama al seguro.
Team Mistela
No estoy de acuerdo.
Sin duda la T7 es mejor moto y sobretodo mejor en off pero la XR5 no es mala moto en absoluto ni es tanto peor que la T7 como indicas en tu comentario.
Eso sí, para competir se queda corta de potencia, de eso no hay duda.
Pues si, a mi lo que me intriga de las chinas (contra las cuales tampoco tengo ningun prejuicio ehhh, por si Conejilope me manda el tio la vara..) es hasta que punto aguantaran el trato de una moto off de verdad (agua, barro, calentones..), que para ir de paseo o asfalto cuidandolas un poco yo creo que todas aguantan los pocos kms que hacemos la mayoria, pero las que salen al monte todos los findes, compiten etc., esas pobres llevan mala vida y ahí es donde se ve la calidad del hierro
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Joseba, en nada sale la Voge 300 rally al mercado, siendo esta una marca premium china y por el precio del que se habla, lo tienes bastante fácil lo de despejar esa duda.
Hombre, estaba exagerando !!!
Team Mistela
Bien por Colove
A mi sinceramente me ha flipado la sencillez de la moto de Farreti.... Super wapa!!!
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