Iniciado por
mugire
Comprendo, aunque no comparta la ilusión que pueda generar este modelo en un determinado colectivo quienes sientan interes por el trail campero a lomos de unas maquinas bicilindricas de media cilindrada, sin ello implicarles un dispendio excesivo de euros.
Es evidente que quien busque precisamente eso, estrenando una moto, dificilmente hallará algo mejor actualmente en el mercado. Alternativas haberlas haylas aunque puedan o no coincidir con nuestros gustos o intereses. El hacerse con una veterana Transalp 600 al elevado precio en que se hallan actualmente de segunda mano, para seguidamente realizarle una restauración completa (a fondo) como la que no hace tanto hizo pcfacer, es una de ellas, aunque una vez esta ya ultimada, tras el elevado costo economico y las horas vertidas en ella, tiene que doler lanzarse con ellas al monte a saco a sabiendas que un estupido fallo puede mandarlo todo al carajo. Coincidir por contra con una TA700 en el mercado, con pocos, o al menos no muchos kilometros, no es tan dificil, y esas motos son indestructibles y unos autenticos tractores, y sus peso en orden de marcha no difieren practicamente con las XR5 aunque la de honda cuenta con una docena mas de caballos algo que se agradece si piensas viajar lejos, o acompañado; aunque claro está, esta tampoco sería a estenar. Pero si los planes de tu cabeza se reducen a transitar mayormente por los montes, y no acostumbras a viajar con un acompañante detras.. alternativas como Fantic Caballero 500 Rally estan igualmente ahi, sin grandes diferencias de costo a la hora de adquirirlas, con algunos caballos menos, pero con esos 40 kilos a su favor orden de marcha, los cuales bien sabemos son muchuísimos a la hora de rodar fuera del asfalto.
Los kits para camperizar las CB500X surgieron hace ya unos añitos en el reino unido, con sus llantas de radios, suspensiones de mayor recorrido, cubrecarters, protege manos, depositos auxiliares. etc. recuerdo haber hablado de ello tiempo ha, antes de que estas XR5 hubieran siquiera aparecido por nuestro mercado, aunque tambien que su precio era exorbitado y podías gastarte en esas preparaciones tanto o más que en comprarte la dichosa moto, y lo jodido venía luego con las ITVes si no te liabas en legalizar todas esas mejoras. En resumen si lo que quieres es precisamente una Macbor XR5 estate seguro que otras marcas actualmente no lo van a ofrecer.
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