Más madera, Macbor XR5

[Sebas]

Va bien saberlo, me miraré este tema de la Macbor. Aunque bueno, yo después de lavar las motos, tiro de pistola de aire. En mi XR sin contemplaciones por debajo del depósito para sacar todo el barro botijero, pero claro no tiene tanta electrónica, ¡y es Honda!. ..y siempre arranca luego a la 1ª ~ 2ª patada.

[JordiTrident]

Es que creo que cada vez nos hemos aburguesado más, naturaleza humana y este mundo en el que vivimos. Pero va bien de vez en cuando poner los pies en el suelo.

Hace unos años (sólo 40) sin saberlo ya practicaba trail. Con la misma moto, y con pasajera, 50 Km de carretera + 30 de pista y trialera + 75 Km y durmiendo en un refugio de pastor en la montaña a pie de la Peña Montañesa (Hu).



Y la moto una Sherpa T 238, debidamente equipada(alforjas, asiento consistente en una bolsa de tela rellena de ropa, mochila,...). Eso sí, feliz como pocos y sin comidas de tarro que si maletas rígidas o blandas, que si alforjas, que si suspensión ajustable en compresión, extensión, que si neumáticos con cámara o tubless, que si más o menos presión,... Y la novia sin rechistar con ese mochilón...


Ah, y sin tanta homologación ni ITVs.



Crónicas como la de JordiTrident yendo a la Stellla Alpina (Alpes) con su Himalayan ayudan a no perder el norte, muchas veces menos es más.

Uix, por la parte que me toca, gracias y me alegro que te gustara la crónica.

Bonita aventura, también con la Sherpa!!! Si es que para salir en moto no hace falta mucho, solo ganas... "pequeños viajes" dicen...en fin.

salut i kms

[Sebas]

Consultado el manual de la Montana XR5 y el libro de taller de la RVM Tekken 500, esto es lo que dicen. En la Montana no dicen nada de la batería, pero bueno, en cualquier caso no parece muy farragoso. Además, con este tipo de filtros es quitar y poner, no hay que liarse a limpiar el filtro como en las que lo llevan de espuma. Lo uno por lo otro.

[mugire]

A ver Sebas, si a las Fantic Caballero las descartabas por sus posibles problemas con las aguas, lo logico sería que a estas Montana Xr5 igualmente lo hicieras, y no te pusieras a "recomponerlas", ¿no te parece? . Poca seriedad veo yo por aqui.

Me parece que habrá que esperar entonces a comprobar si esas Rieju 500 Aventure son waterproof, o solo water resistant..

[Isidoro]

Completamente de acuerdo.
Está claro que el sesgo de TwinTrail es la competición o al menos un trail a ritmos muy altos, cosa que la mayoría de de los usuarios no hacemos.
Viendo la review desde ese prisma, los usuarios menos exigentes debemos "leer entre líneas" para hacernos nuestra propia opinión.
Personalmente estoy de acuerdo con la review en algunas cosas y en otras no pero sí estoy de acuerdo con una de sus conclusiones: y es que poco más se le puede pedir a una moto de 7000€.

Por la cara.
Además ya se ha comentado que ni se sabe las especificaciones de ella...

Estoy de acuerdo con Sebas, creo que es una buena moto media y no entiendo como la pueden calificar de moto de "iniciación" solo porque sea apta para el A2 y a ellos les parezca que no anda comparada con las motos a las que estas acostumbrado ¿Pequeños viajes? Joder, dame una Macbor y tiempo y me puedo hacer el viaje de mi vida seguro.

Además no tienen en cuenta que mucha gente no puede permitirse motos de 15000 euros y además tienen que usar la moto a diario y para todo. Creo que la Macbor es una trail polivalente como esas trail medias noventeras, que te permite ir a currar, ir a recoger a la parienta, incluso ir de compras con las maletas laterales y por supuesto viajar y hacer tus escapadas por campo siempre que no quieras complicarte demasiado o ir demasiado deprisa y mejor si llevas unas ruedas mixtas "competentes".

En fin, que yo la veo una excelente "todo uso".

+1, nada que caballo grande ande o no ande.

Sigo un canal, "Aventugas" y con una Himan se marca unos rutones magníficos.

Es que creo que cada vez nos hemos aburguesado más, naturaleza humana y este mundo en el que vivimos. Pero va bien de vez en cuando poner los pies en el suelo.

Hace unos años (sólo 40) sin saberlo ya practicaba trail. Con la misma moto, y con pasajera, 50 Km de carretera + 30 de pista y trialera + 75 Km y durmiendo en un refugio de pastor en la montaña a pie de la Peña Montañesa (Hu).



Y la moto una Sherpa T 238, debidamente equipada(alforjas, asiento consistente en una bolsa de tela rellena de ropa, mochila,...). Eso sí, feliz como pocos y sin comidas de tarro que si maletas rígidas o blandas, que si alforjas, que si suspensión ajustable en compresión, extensión, que si neumáticos con cámara o tubless, que si más o menos presión,... Y la novia sin rechistar con ese mochilón...


Ah, y sin tanta homologación ni ITVs.



Crónicas como la de JordiTrident yendo a la Stellla Alpina (Alpes) con su Himalayan ayudan a no perder el norte, muchas veces menos es más.

Pues sí, hay que poner los pies en el suelo.

Enriquecedor hilo!!.

Magníficas esas historias motero aventuras de los 80,s y 90's que vivísteis.



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[mugire]

Una pena que tengan tan poca altura libre al suelo...

[Montiel]

Una pena que tengan tan poca altura libre al suelo...

Que altura tiene mugire?

[Marcos]

La altura y el bastidor de una custom. A mí me gusta, aparte que tampoco llega a los 7k, que ya nos parece barato para una 500 jajaja.

[mugire]

Monti&Marcos, eso con los noventa y tantos de las Hornet y algo mas de altura libre es un caramelo para viejecitos..

[Marcos]

Parece, es que no lo veo bien en la foto, que la posición de los estribos está adecuada a ese uso, pero si te fijas en la dirección y en el ángulo de lanzamiento ya te das cuenta de que no es una trail. Por eso digo, habrá que probarla. El caso es que aquí ya tampoco es tan fácil probar una moto. Las que llegan están siempre todas vendidas y vehículos de prueba traen muy pocos solo scooter.