Pues humildemente no necesito esos probadores, me quedo con mi prueba. Me quedaría con la opinión de un tío que la haya tenido 5 años con sus 50.000kms,de todo uso, y ver como le ha ido, de momento eso no es posible..Iniciado por BARREN
 |
Pues humildemente no necesito esos probadores, me quedo con mi prueba. Me quedaría con la opinión de un tío que la haya tenido 5 años con sus 50.000kms,de todo uso, y ver como le ha ido, de momento eso no es posible..
V strom 650
En Argentina las hay con más de 20.000km y mucha pista... Y 0 problemas, o eso dicen...
Talaria Sting R TL4000 Electric Dirt Bike!!!
Será otro modelo, porque este lo acaban de presentar. Como dije (creo) aunque es "igual" que otras de otras marcas chinas en Macbor han encargado ciertos componentes de mejores calidades intentando hacer una moto mas "redonda" y de mayor calidad.
Veremos como funciona con el tiempo aunque por mucho que digan yo no la veo muy off que digamos.
La casa madre china es Colove, si no estoy muy equivocado. En cada país el importador elige unos componentes concretos y las vende con una marca “nacional” distinta.
Si luego la marca “nacional” no funciona, se le cambia de nuevo el nombre y a empezar. E imagino que de cara al pago de impuestos e importaciones, también habrá ganancia haciéndolo así. No está mal esta estrategia comercial.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo de que marca la diferencia en campo, es efectiva y es una trail auténtica yo también lo pondría en cuarentena.
Cuando tu actividad depende de que las marcas te dejen motos para probarlas, lógico que se hable siempre bien. Pasa en YouTube y en toda la prensa.
Lo bueno de Feliu es que no depende de las marcas sino de propietarios. Aún y así ya ha recibido el tirón de orejas de Yamaha cuando le llamaron para decirle que qué cojones iba diciendo por ahí de la T7 que la gente está tirando para atrás pedidos a los concesionarios porque un tío de YouTube dice que se rompe con mirarla.
Lo malo de todo el sistema es que no va a permitir un ente totalmente imparcial con acceso asegurado a pruebas. Una especie de comisión de pruebas que analice lo bueno, lo malo y lo compare con otras alternativas. Los usuarios saldríamos ganando porque las marcas no podrían vender tanto la moto, nunca mejor dicho.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pregunta tonta: ¿no pueden los chinos coger un motor Honda (u otro), desmontarlo de arriba a abajo, medirlo a la micra, fabricar una copia de cada pieza, montarlo y venderlo?
¿Hasta donde llegan las patentes, hasta cada tornillo? ¿No se puede usar un tornillo de x medida para la tapa del filtro porque está patentado? Un vehículo que se vende al público vale pero ¿patentar un motor? ¿Acaso tiene una tecnología inédita?
Aparte, que ya sabemos por dónde se pasan los chinos el sistema internacional de patentes de toda la industria.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En China las marcas pueden copiar sin problemas, están protegidas. Lo raro es que vendan estos motores fuera del país. Estaría bueno que Honda demandase a Macbor por plagio
¿Y todas las copias de todos los gadgets de Amazon, eBay y aliexpress que se venden en todo el mundo? ¿Alguien les demanda?En China las marcas pueden copiar sin problemas, están protegidas. Lo raro es que vendan estos motores fuera del país. Estaría bueno que Honda demandase a Macbor por plagio
Otra cosa es que tengan un acuerdo con alguna marca y que por x cantidad de dinero les pase los planos y se eviten tener que medir y hacer pruebas de materiales, que es lo que imagino que pasa cuando se habla de “venta de patentes”.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me consta que BMW demandó en su día a este superventas chino, pero no consiguieron nada
Permisos de publicación
Citar