Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
Se puede teorizar hasta el infinito, se pueden mirar y remirar los datos y las curvas de par y aun así lo mejor es probar un motor para saber como funciona.

La realidad es que cada uno necesitamos un tipo de motor que se adapta a nuestro estilo de conducción mas. Prácticamente nunca funcionamos al 100% de carga de gas al menos en motos gordas y por tanto las curvas teóricas no acaban funcionando "en la realidad". Motores que aparentemente son sosos acaban sorprendiendo y viceversa, motores muy llenos pueden acabar pareciendo sosos.

Personalmente en lineas generales me gustan los motores con par, mas que con potencia. Primero por la facilidad de conducción y luego porque el consumo específico suele ser menor.
Teorizar sería postularse sobre si al acercarse a la velocidad de la luz, según la teoría de la relatividad general, aumentaría la autonomía de la moto al aumentar la masa del carburante de su depósito. Lo del par y la potencia es física newtoniana y hace siglos que está desarrollada pese a que algunos todavía le dan "vueltas" al tema.

Lo que dices de cómo se adapta la máquina a la persona es la madre del cordero en todos los aspectos y es dónde habría que poner la atención.