Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[Antonio69]

Hombre Antonio, una 500 mono o bi con unos cuantos kilos menos seria bastante mas interesante. Para motos de 750cc y 75cv para arriba esos 180-90 serian mas acordes. Pero de todas formas bien sabemos que es dificil contener sus pesos.

Si, entiendo que lo suyo es menos peso. Pero quiero ser algo realista para no llevarme decepciones.

No digo que no interese, a nosotros muchos si el peso acompaña, pero al mercado europeo en su conjunto tengo mis dudas. Aqui ande o no ande gusta todo grande, y KTM no es bmw ni honda.

Por eso creo -mas bien temo- que KTM hara una reedición del concepto 390 pero con mas motor, o sea, una SUV con llantas de 19 y suspensiones cortitas para uso polivalente en el tercer mundo. Si el personal por aqui reniega de la 390, imaginate una 490 mas cara y pesada todavía.

Tienes razón en lo del burro grande. Me gustaría que te equivocaras en lo otro...

Si te fijas los grandes vendedores de motos asiaticos están basculando su oferta hacia bicilindricas de cilindradas medias, incluyendo royal enfield con su interceptor y proximamente tb himalayan 650, macbord, voge, leoncin hr7 500, cf650 etc. Piensa que tanto China como especialmente India, tienen clases medias pujantes, cada vez con mayor consumismo y capacidad de gasto.

La 390 que pesaron en el power lap creo que eran unos 170 kilos, no recuerdo la cifra exacta.

168kgs llena, creo recordar que es el peso que dió en la viga.

Este artículo me parece que lo explica más o menos bien:

https://www.publimotos.com/mactualid...nto-sin-cubrir

[barbo7]

Esta mañana he ido al conce de aquí de ktm, que también es de Kawa, a mirar una moto, y hemos comentado de la 390,parece que está dando buen resultado, sobre todo todo un éxito en el colectivo femenino por su manejabilidad.

[josemari]

Esta mañana he ido al conce de aquí de ktm, que también es de Kawa, a mirar una moto, y hemos comentado de la 390,parece que está dando buen resultado, sobre todo todo un éxito en el colectivo femenino por su manejabilidad.

No me extraña, es una moto más que polivalente, y para las féminas en el uso urbano diario y carretera del finde, pues estupenda.

[josemari]

No me extraña, es una moto más que polivalente, y para las féminas en el uso urbano diario y carretera del finde, pues estupenda.

Pero por aquí, no somos muchos, pero somos muy machos. jajajajaja

[manchi]

Pues los que nos hemos comprado la Himalayan...ni potente ni ligera. ....!!!Lo peor de lo peor reunido!!!... somos los masocas, pues.

[BARREN]

Vamos que es para mujeres, moñas y sarasas

[josemari]

Pues los que nos hemos comprado la Himalayan...ni potente ni ligera. ....!!!Lo peor de lo peor reunido!!!... somos los masocas, pues.

Lo peor de lo peor no, que en la powerlap demostró tener raza " pedigree ". En todo caso, ver la vida de otra manera.

[josemari]

Vamos que es para mujeres, moñas y sarasas

[Terrakan]

Bueno a ver si al final el Joe Vespino se acaba comprando la KTM 390 y hacéis una salida comparativa.
A la que me encantaría asistir si me invitáis, y por supuesto si el tiempo y la pandemia lo permiten ... En carretera creo que lo tengo mas o menos claro, pero en off … jajaja ahí esta el duelo.
De todas maneras unas rondas de cerveza correrían de mi cuenta, fuese la que fuese la ganadora.

[Montiel]

Hombre las manos de los pilotos también cuentan igual es que se intercambien motos en el mismo recorrido y que digan eso sí el problema es que Joe que se compra la KTM vea que la Himalaya es mejor y le da un yuyu, llevar una ambulancia por si acaso jajaja