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Yo tampoco entiendo, me da la impresión que es una llanta 21 de la himalayan
Luego de analizar diferentes opciones, los mecánicos de HDT Customs llegaron a la conclusión que la rueda delantera de 19” de la Royal Enfield Himalayan era lo que necesitaban para llevar adelante su proyecto. De esta manera, y con solo adaptar el eje de rueda delantera y el guardabarros lograron imprimirle una nueva estética y comportamiento a la KTM 390 Adventure.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
la Himalayan lleva 21" alante ¿no? , (18x21). Tambien es verdad que es de un perfil muy bajo y podra quiza cumplir o llegar a entrar sin mayores lios eso si, no le le metas una cubierta de tacos que igual te roza con el manillar. Fijaros en la ubicacion de la pipa de direccion de las Himalayan para poder obtener un cierto margen de recorrido, mientras que en las 390 adv la pipa se halla bastante "baja" en relacion no solo a la anterior si no a otras muchas, ese es el problema-asunto que condiciona el diseño de la misma (390adv) y el emplearlas para otras cosas para las que no estaba inicialmente pensada.
Ese motor KTM con otro chasis diseñado ex profeso, seria una opcion interesante, pero con el que tiene, pongas lo que le pingas no pasaras de menor a mayor bodrio.
Si tuvieramos la capacidad y posibilidad legal de andar cambiandoles partes a nuestro libre albedrio, seguro que para, estas alturas ya venderian equipos que les aportaran mejoras reales. Mientras tanto, poco mas que ponerles unas alzas y defensas, y a lo sumo unas cubiertas con tacos..
21-17 lleva la Himalaya creo recordar
pues igual si. Razon tienes. Ando en otra cosa y me he colado, aunque lo del 21 si lo tenia claro.
Última edición por mugire; 05/03/2021 a las 14:32
+1Iniciado por mugire
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Josemari, ¿recuerdas como en el post sobre las Cb500 con look chinensis traspasamos el motor de Honda a una Yamaha Tenere reconvirtiendola de suv a trail 50/50? con esta seria el mismo proceder si en KTM se lo propusieran, buscarle un buen receptor en su gama , y se acabaron los problemas.
No se si debo preocuparme o ir a un médico... pero he traído el coche al concesionario a hacer una campaña que me han llamado y tardan 1 hora,, y hay enfrente un concesionario de KTM... y joder... estaré acostumbrando o lo que sea... pero ya no las veo tan feas...
Eso si. Los esquemas de colores, vale que el naranja sea el color de la marca, pero podían ser más discretos y más variados...
Es como si todas las Yamaha’s las hiciesen azules, o todas las Honda rojo azul y blanco... sin posibilidad de escoger otros colores.
martito mejor que te acerques a un oculista. Seguro que te sale mas barato.
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