Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[josemari]

Yo también estuve viéndola esta mañana y me gusta mucho, aunque tengo que probarla para ver si me cuadra o no.
Respecto a las críticas por el motor, la altura, las ruedas....si la hicieran como todos pedimos no iban a vender ni una 690. Y si a la 690 le pusieran kit rally y más capacidad de carga, pues no venderían ni una 890 R. Las marcas hacen motos para ganar pasta, y esta 390 les cubre un buen trozo de mercado sin amenazar a la 690, que de paso es 4000 euros más cara.

+1

[mugire]

Muy cierto...pero tan cierto como que la crf250 es lo que es y la 300 casi que más de lo mismo.

Para gustos lo colores, pero en cuanto al rasero hay que tener criterio fijo.

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Por lo general las abuelas no ven tan feos a sus niet@s, y los desagradables o mal educados son siempre los de sus vecinos..

[boyleyen]

Yo también estuve viéndola esta mañana y me gusta mucho, aunque tengo que probarla para ver si me cuadra o no.
Respecto a las críticas por el motor, la altura, las ruedas....si la hicieran como todos pedimos no iban a vender ni una 690. Y si a la 690 le pusieran kit rally y más capacidad de carga, pues no venderían ni una 890 R. Las marcas hacen motos para ganar pasta, y esta 390 les cubre un buen trozo de mercado sin amenazar a la 690, que de paso es 4000 euros más cara.

ave lo que asen con la 490 ???

[ranex]

Hoy he probado un poco la 390 adventure, y la verdad que me ha gustado bastante.
Las suspensiones es cierto que son de poco recorrido pero van muy bien. Se come las irregularidades estupendamente sin perder trayectoria, me ha gustado mucho su comportamiento.
La postura es cierto que es rara, pero bueno no me ha parecido tan mala como pensaba.
El motor me ha gustado, no vibra, no cocea, y anda bastante bien.
Como moto para tranqui trail me ha parecido muy buena opción la verdad.

[barbo7]

Yo también estuve viéndola esta mañana y me gusta mucho, aunque tengo que probarla para ver si me cuadra o no.
Respecto a las críticas por el motor, la altura, las ruedas....si la hicieran como todos pedimos no iban a vender ni una 690. Y si a la 690 le pusieran kit rally y más capacidad de carga, pues no venderían ni una 890 R. Las marcas hacen motos para ganar pasta, y esta 390 les cubre un buen trozo de mercado sin amenazar a la 690, que de paso es 4000 euros más cara.

Me refiero al motor 690,no a la moto, no hay o había una Duke 690? yo hice en su día mucha carretera con la DRZ S, y se de que van esos motorcillos...

[Stivy_TV]

ave lo que asen con la 490 ???

Va a ser interesante ver cómo la encajan en todo el puzzle. 390 por abajo, 690 por arriba, EXC 500 más endurera, las Duke para carretera....

[Antonio69]

Del motor igual te llevas una sorpresa, desde luego que no tiene los bajos de tu 660 pero no le faltan tampoco y no veas como estira eso, donde la tuya se acaba aqui empieza la diversión

Pues a ver si la puedo probar, ya por curiosidad...

[rmartito]

Yo no quiero probarla porque sé que me gustaría jajajaja

[josemari]

Hoy he probado un poco la 390 adventure, y la verdad que me ha gustado bastante.
Las suspensiones es cierto que son de poco recorrido pero van muy bien. Se come las irregularidades estupendamente sin perder trayectoria, me ha gustado mucho su comportamiento.
La postura es cierto que es rara, pero bueno no me ha parecido tan mala como pensaba.
El motor me ha gustado, no vibra, no cocea, y anda bastante bien.
Como moto para tranqui trail me ha parecido muy buena opción la verdad.

Para tranki trail puede servir cualquiera, para ir rápido dándole al mango, vale?

[Montiel]

Para tranki trail puede servir cualquiera, para ir rápido dándole al mango, vale?

Josemari que ya no tienes edad para eso