Cita Iniciado por luismi07 Ver mensaje
Lo cierto es que salvo para gente Pro, que son capaces de hacer de todo con cualquier maquina. No hay moto perfecta para todo, querías moto rutera para acercarte al campo y luego hacer un track campero a tope. Eso por lo menos para mi nivel no existe.

Lo mejor dos motos y cada una para lo suyo. Yo me he comprado también la moto dentro de mis medidas y posibilidades que mas se adaptaba, a lo que buscaba, no precisamente la que mas me gustaba. Pero evidentemente no es una moto para hacer campo exclusivamente. Lo bueno es que antes la DRZ me parecía pesada y ahora en comparación una bicicleta.

Pienso que tienes mucha razón en casi todas las pegas que le sacas a la 790, pero en que moto no vas a encontrar pegas. Peor sería defectos o problemas insalvables. No es lo mismo que no te guste el sonido del motor, que el motor tenga algún problema.

En fin te veo volviendo a la 690, aunque no se si te dejaran entrar en casa.

Suerte y encuentra pronto una sustituta.
Buenas Luismi, gracias por tu comentario, sí es cierto que dos motos es lo ideal, pero a mí una ligera me supone un tener un remolque , una bola de enganche etc, además me gusta el trail y voy con gente con gorditas. La 690 para mí sería ideal, llego bien, va muy bien, pero tras varias unidades sigo sin ir agusto por ella en autovía son muchos los kms en cada salida.

Respecto a la 790, no le pongo mas pegas que las que me ha dado, no me ha dejado tirado y sigo diciendo que es la mejor trail bicilindrica dinámicamente hablando. La R y concretamente mi unidad preparadita es un misil, pero yo no soy piloto para ella. Y sí tiquismiquis para que me moleste el tacto de sus frenos embrague, ruidos de motos y discos flotantes y tacto del motor. No hay feeling, no es ella soy yo. Se ha vendido en un día a un precio justo.
A ver si nos vemos en otra kdda del foro!