Iniciado por
Novorider
Es cierto ,lo que comentas, pero en mi caso ni siquiera el vinilo era capricho 100% estético sino de protección y he podido comprobar su efecto. Al quitar una parte para sustituirlo salió brillante la pieza original con su pintura, del raspazo ni rastro.
El resto han sido mejoras con mayor o menor justificación y acierto, y en parte para mitigar lo defectillos de la moto.
-Que sube mucho la temperatura y saltos de radiador ( supresor catalizador).
-Que traquetea en bajas y no tiene muchos bajos (pues corona de 47D).
-Que me molesta el aire porque mido 1.83. (pues cupula alta).
-Que el asiento de serie es de todo menos off (pues pongo el rally, mas cómodo para culo y postura de piernas).
-Que gasto un 45.5 de bota y la estribera se me queda corta (pues pongo una mas ancha).
Yo lo veo bastante coherente, siendo que no pido prestamos para comprar la moto , ni me quito mucho de otras cosas ,aunque no voy sobrado tampoco. (fruto de ir comprando -vendiendo y poniendo un poquito más).
De hecho, reconozco, que con ésta moto se me ha ido un poco de la mano el tema de preparación (tenía muchas esperanzas que fuera MI MOTO) ,y ha sido otro pequeño motivo, pero el principal han sido los múltiples fallos y la falta de confianza en el envejecimiento del modelo, junto con el tacto raruno de su conjunto de motor/embrague/frenos. (de ésto últimos hay quien no los ha sufrido y del otro no les importa).
Respecto a lo de hablar abiertamente, pues faltaría más, ni que alguien me pagara para callarme jeje
Y en relación al tuneo, es un nuevo NICHO de diversión entorno a la moto, pasó con los coches ,y ha pasado siempre con las casas (todos conocemos a alguien que siempre está de reforma de algo).Ya he dicho en otro post que con una CRF 250 igual tenía bastante, y el día que no pueda permitir el hobby a éste nivel, bajaré los escalones que hagan falta para mantenerlo .. afortunadamente con una moto tipo KLE 500 se pueden hacer muchas cosas. Yo mismo tengo dos grupos radicalmente opuestos que hemos compartido salidas imaginaros 6 GS1250 HP y alguna KLE 500 y Klx 650 de origen..pues a los mismos sitios llegamos y pasamos.
Lo que no hago es imitar a nadie, si leéis el hilo de la 790R veréis que fuí de los primeros en vinilar,(me ganó Jaume V) ,en poner el asiento rally, en poner la leva del embrague , en poner lo Motoz rallz y la corona de 47 y el supresor creo que también..de hecho soy uno de los administradores del grupo de Whatsapp.. ahora un desertor en toda regla jaja pero si alguien pone algo y veo que lo que indica me puede servir pues adelante.
Yo me quedo con mis 10.000kms de salidas trail con una gran moto, con el recuerdo de sus bondades y de los momentos de disfrute con sus prestaciones.Es una moto con carácter que no encaja con todos.
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