Siento esta vez no estar de acuerdo contigo Manchi, pero eso que afirmas de "que todos somos libres de hacer lo que nos de la felicidad" noooooo es cierto...o al menos, casi nunca se cumple.....jajajaja
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Probé la primera 1290, no la actual. Pero no voy a tema de ir de paseo, aunque a ese ritmo el motor no me gustó precisamente, bueno mas bien parecía el desarollo que no te dejaba ir por debajo de 2800-3000 rpm salvo primera y segunda.
Incluso yendo "de paseo" son motores con mucho par, pero tampoco voy a eso. Igual no me he explicado bien en el post anterior, lo que digo es que si vas "a divertirte" (a dar cera, vamos) hay que estar fuerte para llevar esta moto toda la mañana así y no morir en el intento. En motos menos potentes puedes ir fuerte y no te cansas tanto, simplemente. A primeros de año probé la NC750X y me dió la impresión de ser una moto que aunque tiene un motor que no estira mucho puedes estar todo el día haciendo puertos de montaña "a saco", ir deprisa o tan deprisa como muchas otras en un puerto de montaña revirado y luego llegar a casa tan fresco. Es a eso a lo que me refería.
Evidentemente el puño lo controla el conductor y si quieres ir de paseo hasta con una R1 puedes ir de paseo, pero no hablo de eso.
Al menos el 1290 que probé yo, cuando vas "a por faena" te arranca los brazos y punto, y eso al menos yo que debo ser muy flojico ya no lo aguanto bien y acabo yendo mas deprisa con 60cv que con 150cv al menos en zonas reviradas.
Ojo que yo no digo que la 1290 sea mala moto, que aquí en seguida la gente se pone a la defensiva, lo que digo que que es para lo que es y supone lo que supone, y más allá de eso insisto que cada uno haga lo que tenga a bien y lo que mas le llene.
Hombre, está claro que dentro de las posibilidades de cada uno y cumpliendo las leyes, que algunos tenéis una mente un poco.....
Yo pienso como Manchi, he tenido una 1290S de 2017, ni bien salió.
Es una gran moto, ante todo, y el motor para mi es de lo mejor que he probado, es fina y exageradamente poderosa, lo más parecido a una deportiva en el segmento que he probado (no he probado la MV ni la Ducati ni la XR), pero subiendo de marchas con el quickshift y el escape aftermarket era increíble.
Tenía peros como todas las motos, y para sacarle partido a su potencia has de ser buen piloto y estar muy fuerte, si la buscas para ir de tranqui hay otras opciones más cómodas
Explorando
Habrá quien sea feliz con ella pero no por ello está más lejos de rayar el absurdo. Y lo digo yo que me he pasado unos cuantos años llevando máquinas absurdas que están mejor en los circuitos.
Yo opino como Manchi. Está claro que cada uno tiene sus gustos y no todos buscamos lo mismo. Yo estoy cansado de oír que mi moto es una mierda y, después de dos años con ella, sigo pensando que acerté de pleno con la compra, para MI uso. La 1290 Yo la veo exagerada. Se me plantea la misma duda que con los coches: ¿Dónde está el límite de la potencia útil? Siendo realista, con las normas/límites actuales y el uso que se supone que hay que darle... ¿Qué puedo hacer con un RS6 de 580cv que no haga un A6 avant de 320?. Pues lo mismo con las motos, ¿Qué hace una 1290R que no haga la 790rally?.
No he tenido la suerte de poder probarla, pero un compi que cambió su 1090R por la T7 dice que la moto era brutal, pero que en off hay que ser muy figura para llevarla bien y, que si pones la electrónica en ese modo, se nota muchísimo que te va limitando. Me dijo que la 1290 (en su grupo había una) ya mejor ni mencionarla...
Dicha toda esta parrafada... Al que le guste el carácter de la 1290, su par motor y, sobre todo, su tacto To Race, genial! Por suerte está en el mercado. A mí me gusta más el carácter del motor 750 de la NC y el del 1100. Genial! Hay oferta para todos y eso no quiere decir que la moto del otro sea una mierda.
V-STROM 650 XT
Creo que hablais de ella como unica moto para on/off y eso creo que no está al alcance de casi nadie. La veo como trail casi deportiva en carretera, encima muy comoda, que te permite lo mismo morir de gusto haciendo curvas que viajar a plena carga hasta los Alpes en pareja, que hacerte unas pistas o caminos siempre que no sean muy endureros claro.
Lo de que te arranca los brazos me sorprende: a mi me parecio algo floja en bajos como todas las LC8, con unos medios muy aprovechables y muy divertida de llevar ahí por el tacto casi electrico en cualquier marcha, y con un alto regimen que pone cachondo, pero vamos que no es necesario usar casi nunca. Os leo y me entran dudas de que hayamos probado la misma moto.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Joe, yo no la he probado. La 1290S la veo como una grandisima rutera, como tú dices, para meterle dos maletas e irte a recorrer Europa/Asia tanto sólo como acompañado. Mis opiniones van sobre la R. Está claro que no es la única Maxi Trail, pero es la que se supone más enfocada al off.
V-STROM 650 XT
Pues parece que la presentan el próximo 26 de enero
https://www.motorbikemag.es/video-kt...ail-austriaca/
Aquí el teaser en youtube con el mensajito de KTM.