Colove 450 Rally

[mugire]

el motor de esta Colove rally tiene algo que ver con el empleado en las Fantic 500?? .

Lo comento puesto que tiempo atras en un medio britanico contaban que el empleado por la italiana derivaba de cuatro unidades que habian corrido el Dakar y las habian adquirido los de Zogshen tras averiarse o caerse sus pilotos durante la carrera, puesto que ninguna terminó.

De ser asi, si no les han practicado las pertinentes modificaciones, tal como los de Fantic les hicieron a la hora de superar la euro 5, solventando sus problemas de sobre calentamientos, yendo estos Colove aun mas apretados que los empleados en las Caballero 500... por si acaso, no estaría entre los primeros en adquirirlas.

[RanAo]

El motor es todavía una incógnita. No he podido ver ni una sola foto en la que no esté completamente tapado por los plásticos de los depósitos de gasolina. Todo apunta a que el fabricante es Zongshen, que es el mismo que hace los de la Fantic 500.

[Montiel]

El motor es todavía una incógnita. No he podido ver ni una sola foto en la que no esté completamente tapado por los plásticos de los depósitos de gasolina. Todo apunta a que el fabricante es Zongshen, que es el mismo que hace los de la Fantic 500.

Pero fantic no estaba montando ahora Yamaha?

[mugire]

Montiel, el motor de las Caballero "500" (en realidad 450cc) aun sigue siendo de Zogshen, aunque estos "trailizaron" el motor originariamente empleado en un Dakar. Aun asi ese motor dio problemas de refrigeracion dañando las culatas. Los de Fantic parece que se pusieron con ello y los ultimos empleados (euro 5- del 2021 en adelante) han debido subsanar ese problema. Esos motores de las Fantic ademas rinden una docena de cv menos que los anunciados por Colove.

[ErÑete]

Haber si Macbor la trae...

[CORTIJERO]

En lo poco que he podido ver en uno de los videos ; se ve que las carcasas de encendido y embrague no son iguales que el motor de la Fantic , en la de encendido pone las iniciales ZF-KY , buscando me sale que hay un fabricante de motos chino con ese nombre (¿coincidencia?).

A ver lo que dice Ranao.

https://www.douyin.com/video/7077511881908358415

[RanAo]

Esos motores que se llevaron del Dakar, ¿no serían Sherco?
Lo digo porque Zongshen tiene tratos con Sherco, o viceversa. En el pasado han firmado acuerdos de cooperación y demás. Ahora bien, no sé hasta dónde llegan esos acuerdos, y si son algo más que fachada.
¿No os parece que el NC450 tiene "un aire familiar" con aquellos Sherco 450 de la década de 2000?

[RanAo]

En lo poco que he podido ver en uno de los videos ; se ve que las carcasas de encendido y embrague no son iguales que el motor de la Fantic , en la de encendido pone las iniciales ZF-KY , buscando me sale que hay un fabricante de motos chino con ese nombre (¿coincidencia?).

A ver lo que dice Ranao.

https://www.douyin.com/video/7077511881908358415

Gracias por compartir el vídeo!
"ZF-KY" viene a ser "Colove/Kove" en chino: Zhufeng Kaiyue

[mugire]

Esos motores que se llevaron del Dakar, ¿no serían Sherco?
Lo digo porque Zongshen tiene tratos con Sherco, o viceversa. En el pasado han firmado acuerdos de cooperación y demás. Ahora bien, no sé hasta dónde llegan esos acuerdos, y si son algo más que fachada.
¿No os parece que el NC450 tiene "un aire familiar" con aquellos Sherco 450 de la década de 2000?

Me suena haber leido el nombre concreto de un ingeniero ingles (por ellos indudablemente conocido) en alguna pagina yankee, como respensable del diseño de aquellos motores del Dakar, aunque fiate.

[RanAo]

Ya ha salido más información de la moto.
El motor es una versión renovada del ya conocido Zongshen NC450. Se le han hecho cambios profundos en cilindro y culata.
Las suspensiones, de 305 mm., han sido desarrolladas por la marca china Yu-an.
El precio, sin impuestos, se va a los 6200 euros al cambio en la versión básica y unos 11000 en la "R"