¿?Iniciado por Novorider
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 |
¿?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo también ¿?
Pues que yo sepa, muchos pagaron el pvp de forma religiosa... y ahora haciendo la reserva online no te quedará otra que pagar si o si a pvp... otra cosa es que algunos digan que no pagaron el pvp, pero me gustaría saber que pagaron, y ese descuento en base a que venía... pero vamos ktm, por lo menos en mi región poco dados son a descuentos.. sobre la numeración, debería ser obligatoria, y picar pica que no tengas tú chapitas con número de la serie limitada, en los relojes , yo que soy muy amante de ellos, las ediciones limitadas vienen numeradas siempre con el 1/ xxx, no entiendo porque no lo hacen en las motos
Me too!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La Vespa PX200 Millenium (última serie antes de que la ley obligase a decir bye bye al 200cc de 2T) si llevaba chapa numerada.
Os puedo asegurar que lo de la chapita no me jode ni lo mas mínimo. Si que viene la chapa del número de chasis y pone que es versión Rally. Ya sabía que ktm no lo hace en sus series limitadas de enduro pero hay que recordárselo para que espabilen.
se me olvidó comentar en el vídeo la mierda de centralita de los puños calefactables que queda como un pegote en el manillar y ya podían haberla integrado en la electrónica de la moto como en la 1290 pero vamos que yo para hacer estos vídeos no me preparo un guión. Pongo la cámara y suelto lo que se me ocurre.
Me consta que mas gente la compró con descuentillo de concesionario. Dile tu al típico que te compra moto cada año que no le bajas un pico y ya verás. En algunos conces no bajaron nada, ole por ellos. Ya sabéis que vendiendo motos ganan una miseria.
por cierto... me flipa mi moto y cada día mas. He probado otros modelos últimamente y cada vez tengo mas claro lo barata que es una 790 R o Rally. Es justo lo que yo quiero aun con todos los detallitos por pulir que comento en el vídeo.
Hola Martín. Por ahí van diciendo que eres el James May de Twin Trail. Que lo sepas...
Hombre! sabía que estabas registrado pero no nos honras con tu sapiencia amenudo! jaja
Al final no pudimos quedar en Cantabria en Agosto, igual subo para Navidad!
Ayer mismo, teníamos cena juevernes motero... y estuvimos subiendo y bajando de las 790R T7 GS850HP todas preparadillas, y comentábamos/reafirmábamos que no hay duda que la 790es la mejor trail para uso off.. la más completa y la más pensada para ello.
Estética, fiabilidad, economía aparte.
Subiéndome de nuevo a la 790R, usando el quickshifter, dando un par de buenos acelerones, y frenando sin salir de dos manzanas de una ciudad te das cuenta del pepino que és , y también de lo mal que iba mi embrague y frenos prácticamente desde que la compré y que me forzaron a deshacerme de ella.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Hay incluso quien apunta a que puede ser Stig, de Top Gear...Hola Martín. Por ahí van diciendo que eres el James May de Twin Trail. Que lo sepas...
Yo siempre digo lo mismo... estoy seguro que la 790R es "mejor moto" que la T7... es más potente, más electrónica, mejores componentes, suspensiones, frenos,... pero a muchos usuarios nos va más la simplicidad, basta con que los componentes funcionen de una manera homogénea y cohesionada, y el tacto general de moto, mandos, motor..., sea de esos que te hacen la vida fácil y te apetece montar en esa moto.
Y ahí creo que la T7 lo borda, siendo muy capaz y solvente en off, sin aspiraciones de ser la más rápida,... aunque según qué tramos y según qué manos pueda serlo...
Permisos de publicación
Citar