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Tema: Afrontar subidas fuertes en maxitrail

  1. #71
    Veterano mototrailero
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    Y el crooss como veis aprender de un piloto de crooss? Me vendrá bien?

  2. #72
    Veterano mototrailero Avatar de luismi07
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    Y el crooss como veis aprender de un piloto de crooss? Me vendrá bien?
    Lo tuyo es complicado...No se si importara mucho el maestro...Has probado el parchis..
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  3. #73
    Ya lleva tacos Avatar de marco_ab
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    El cross es mas de los saltos y andar siempre a fondo, sin dudas sirve para agarrar estado físico, aprender a saltar doblar en esas curvas peraltadas etc. pero el enduro es mas técnico por lo general a los crosseros no les gusta el enduro y a los endureros nos aburren los circuitos. Ni hablar que la puesta a punto de las suspensiones para las dos disciplinas son totalmente distintas...
    LA TIERRA NO ES HERENCIA DE NUESTROS PADRES.
    _ _ _ _ _ _ SINO PRESTAMOS DE NUESTROS HIJOS.

  4. #74
    Ya lleva tacos Avatar de guillo
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    No entiendo cómo se controla la tracción con el embrague, me.lo.podeis explicar? Gracias
    Si la tecnica la sabes. Llevas media vida haciéndolo con el coche aunque no lo relaciones...piensa cuando sales de parado en una rampa de un garaje con el coche, aceleras y vas levantando el embrague despacito... La rampa es de esas discontinuas con pequeños "descansillos" y no puedes coger velocidad, tampoco puedes pisar el freno porque en el cambio de pedal te vas para atrás, mantienes un regimen de vueltas adecuado con el acelerador y con el embrague gestionas el movimiento del vehiculo, avanzas o paras sin soltar el acelerador....
    Última edición por guillo; 26/09/2020 a las 04:32

  5. #75
    Ya lleva tacos
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    Si la tecnica la sabes. Llevas media vida haciéndolo con el coche aunque no lo relaciones...piensa cuando sales de parado en una rampa de un garaje con el coche, aceleras y vas levantando el embrague despacito... La rampa es de esas discontinuas con pequeños "descansillos" y no puedes coger velocidad, tampoco puedes pisar el freno porque en el cambio de pedal te vas para atrás, mantienes un regimen de vueltas adecuado con el acelerador y con el embrague gestionas el movimiento del vehiculo, avanzas o paras sin soltar el acelerador....
    Pero luego ves a mucha gente haciendo subidas en off con continuos acelerones, abrir-cerrar, abrir-cerrar. ¿Lo hacen mal o es para aprovechar la inercia del motor cuando hay riesgo de pasarse de tracción?


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  6. #76
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    Cita Iniciado por marco_ab Ver mensaje
    El cross es mas de los saltos y andar siempre a fondo, sin dudas sirve para agarrar estado físico, aprender a saltar doblar en esas curvas peraltadas etc. pero el enduro es mas técnico por lo general a los crosseros no les gusta el enduro y a los endureros nos aburren los circuitos. Ni hablar que la puesta a punto de las suspensiones para las dos disciplinas son totalmente distintas...
    No es aprender Cross, le he dicho que solo hago pisteo y me ha dicho que las curvas es la misma tecnica.

  7. #77
    Veterano mototrailero
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    Lo tuyo es complicado...No se si importara mucho el maestro...Has probado el parchis..
    Aprendí del mejor, vamos de ti jajaj pero ahora que estamos lejos no puedo aprender marchando detrás de ti.

  8. #78
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Y el crooss como veis aprender de un piloto de crooss? Me vendrá bien?
    Nunca lo he hecho aunque me da envidia, tiene que ser muy buena escuela para quitarle el miedo y pilotar bravo, pero no se que edad tendrás, lo digo porque creo que es una modalidad para gente joven, supongo que las caidas al principio tienen que ser muy heavys y eso a partir de los 40...
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  9. #79
    Veterano mototrailero
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    Joe hasta la edad de Luismi es joven a partir de eso eres viejo jajajaja no voy a aprender Cross voy a aprender a conducir decentemente por pistas que soy un paquete, a algunas de las quedadas que se proponen en este foro no voy por las velocidades que se suelen llevar y no me gusta ser al que siempre hay que esperar o frenar al grupo, siempre hice carretera y nada de campo y soy con diferencia el peor piloto de este foro y quiero soltarme para disfrutar de vuestra compañía, para eso necesito aprender técnica y practicar, hice varias salidas con un compañero del foro pero ir de media a 70-80 no es para mí al menos por ahora, mi intención es disfrutar de paisaje etc y si en momentos hay que correr pues correr pero no ir con miedo porque no sabes cómo tomar una curva o cómo reaccionar.

  10. #80
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Yo creo que la unica forma de aprender esto es echarle horas y kms, el que hagas bici, cross, trial etc tambien ayuda pero no igual.

    Y no te preocupes por ser el mas lento (si es que lo eres), yo tambien soy paquete pero además me suele tocar hacer de guia por tendencia personal a preparar los tracks, conocimiento de rutas etc y desde esa perspectiva te puede asegurar que los que incordian no son los qeu van atras (les esperas en los cruces y ya está, sirven para relajar al grupo) sino los rapidillos que van metiendote rueda, se pasan los cruces, se ostian ello solos jajj etc.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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