Subas en la marcha que subas cuando la velocidad es inferior a la minima que corresponde a la marcha metida, el embrague se acopla y subes embragado, como si fueras en un cambio manual jugando con el embrague. Eso se traduce en que la moto nunca se cala, tiene mejor tracción, te despreocupas de cambiar del embrague y las marcas y vas concentrando tu mente y tu esfuerzo en el manillar, y por supuesto te cansa menos antebrazos (..yo lo puse por una lesion en el pulgar izquierdo).