Que gran noticia, igual han visto la kawa y han dicho vamos a joderles el pastel jajaja eso sí si la kawa lleva doble radiador mejor opción que la crf
Que gran noticia, igual han visto la kawa y han dicho vamos a joderles el pastel jajaja eso sí si la kawa lleva doble radiador mejor opción que la crf
Si lleva un radiador mayor tambien puede ser motivado porque lo necesite al pecar de calentamiento. Cuando a algunas motos se les aumenta el diametro de los pistones reduciendo los margenes iniciales en las camisas, suelen adolecer de esos problemas. En electro ventilador de contar con él, apenas puede descansar al subirles la temperatura y el radiador no consigue paliarlo con suficiente velocidad valiendose unicamente del aire recogido en el movimiento, por ello los sobre dimensionan
Ahora si que es un producto interesante, poder mantener cruceros dignos y con un peso contenido, suficiente para pasarlo muy, muy bien.
Última edición por ranex; 02/12/2020 a las 21:16
Pues sí, parece que la cilindrada de los 300 cc se empieza a posicionar como una cilindrada a considerar como interesante.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Tal como ha ido aconteciendo con las mega y maxitrails, el incremento de las medidas medioambientales y seguridad en los vehiculos de calle ha supuesto un detrimento en su relación al peso-potencia, necesitandose ese aumento de cilindrada para poder paliar sus efectos, al tiempo que sus prestaciones apenas varian.
La CRF 250l al menos en zgz el electro está de continuo funcionando hasta el punto que el chasis se calentaba mucho no llegaba a hacerte quemadura pero.... Te dabas algún susto que otro con la kawa y la wr no pasaba, esperemos que hayan solucionado esto, estaría bien en EEUU leí de muchas haciendo la cafetera y sobre todo al subir a 300cc problemas de sobrecalentamiento y gripadas de motor.
A la klx senle calentaba el chasis bastante cuando estabas media hora de pista y resultaba algo incómodo, igual que a la crf, yo creo que eso en motos pequeñas debe ser hasta cierto punto normal por lo apretado que va todo. Si eso es un problema, no creo que los 50cc de más lo solucionen.
La KLX250 si no me equivoco lleva 2 radiadores, 1 de ellos con electro.
La CRF250L solo uno
Así es martito