Como esto de elucubrar es gratis, voy a seguir insistiendo. Es evidente que entre las 390 actuales y los prototipos recientemente contemplados hay suficientes cambios como para pensar en una maquina de distinta concepción, y porqué nó, quizá del lugar de su ensamblaje.
Si bien las 390Adv -como hemos podido comprobar- se enfocaban al nicho de las CB500X (y sus clones) del tipo trail SUV, parece ser que las cosas han dado un franco giro al respecto, y ahora la enfocan en otra dirección. Da la sensación que los de KTM ¡por fin! se han decidido atender a ese tipo de clientela global que las ve más como un vehiculo lúdico, con el que poder entretenerse saltando por los montes, que como un mero medio de transporte con bastante nervio, y a poco que nos fijemos, en concreto en sus motores, sigo pensando en que el cambio será algo mas serio de lo que inicialmente suponíamos.
Unos datos no nos vendran mal. Las 390Adv en realidad cubican 373cc y nos brindan 43Cv, una cifra esta que ronda los 115CV por litro (1000cc), todo ello gracias a solo cilindro con 89mm de carrera y un piston de 60mm de diametro. Son buenas cifras pero en su competencia han apostado por los bicilindricos de 500cc, los cuales como bien sabemos rondan los 47Cv, recordemos los maximos permitidos para el A2.
Si quisieramos obtener esos 47Cv del "antiguo" motor de las 390 obligaria a elevarle la compresión y el regimen de giro; aunque si en verdad la meta es esa, tal como en las fotos contempladas puede hacernos sospechar, requerirían de un aumento de carrera y/o dametro del piston, o bien de ambos.
Mis calculos me han idicado que necesitarían subirle la cilindrada hasta los 407,69cc (manteniendo la misma relación CV por Litro). Estos 34,40cc "extras" pueden obtenerlos variandole la carrera hasta los 147,1mm, es decir incremetandosela 58mm (+/-6cm) que es lo que la foto del nuevo motor parece indicarnos. Con una mayor carrera no solo obtendrían esos caballos buscados, si no unas reacciones que incluso optimizarian su uso en Offroad.
Son todo conjeturas, y no creo que tardemos mucho en conocer la verdad al respecto, lo que si está claro es que no se tratará de "otra 390" con distinta carroceria.
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Iniciado por JOE VESPINO
