CRF300L y CRF300 Rally

[josemari]

A mi tampoco me deja acceder a la presentación jaj igual están pendientes de moderación , a saber.
Gracias compañero por la bienvenida

Son cosas que pasan de vez en cuando.

De nada.

[manchi]

Yo tengo la 250L del 2019 y estoy encantado la verdad . Si alguien se compra la 300L y ha probado la 250L que nos cuente sus impresiones por favor!

Tendrás que bucear en este mismo hilo porque algún compañero ya lo he hecho y ha dejado sus impresiones algunas páginas por detrás.

[rmartito]

Bueno de hecho los MotoX vienen de Tailandia creo. Hay 3 modelos desde 200 y pico hasta 400€, los tres líneas completa la única diferencia es el acabado. Aquí tenéis vídeo, a ver qué os parece.

La parrilla que lleva montada también tiene una pinta estupenda. Larga larga, pero bien integrada en el colín.

[CARLETTO]

Bueno de hecho los MotoX vienen de Tailandia creo. Hay 3 modelos desde 200 y pico hasta 400€, los tres líneas completa la única diferencia es el acabado. Aquí tenéis vídeo, a ver qué os parece.

Me encanta esta motillo, perfecta para tranquitrail sin grandes pretensiones, si fuera un 450...más de uno la tendríamos en el garaje

[JOE VESPINO]

Gráfica de las curvas de potencia y par motor.

Me ponen palote los yoshimura, y supongo que se notará en terminos de sonido, peso pero esos incrementos de potencia me temo que serán imperceptibles para todo el mundo

[rmartito]

Me ponen palote los yoshimura, y supongo que se notará en terminos de sonido, peso pero esos incrementos de potencia me temo que serán imperceptibles para todo el mundo

Desde luego absolutamente inapreciable.
Y aunque anecdótico, no en los bajos, pero en los sótanos, se ve que dan menos.

Para mí es más importante si mejoran el calor que llega al piloto (que estoy seguro que para la fiabilidad no es problema)

[rmartito]

Me encanta esta motillo, perfecta para tranquitrail sin grandes pretensiones, si fuera un 450...más de uno la tendríamos en el garaje

A mí me gustó tal cual era la 250, con sus limitaciones.
A mí también me convence una 450 con potencia especifica normal y componentes normales (no tan top como la 450L actual)
No debería incrementar significativamente precio ni peso, y si el par y radio de acción.

Pero somos unos inconformistas... Si sacasen la 450, diríamos que en 600-650cclo bordaba... Si la sacasen en 600-650 diríamos que si un bi de 700-800cc...

[JOE VESPINO]

Creo que en esta moto para eso, y para todo lo demás, es muy importante cambiar la linea completa y poner un colector como dios manda (el de serie parece una txistorra), algun gringo en facebook se lo cambio en plan ñapa (creo que uso uno de xr, quizás dominator, no me acuerdo) y decia que mejoraba en todo.

[Antonio69]

Pero somos unos inconformistas... Si sacasen la 450, diríamos que en 600-650cclo bordaba... Si la sacasen en 600-650 diríamos que si un bi de 700-800cc...

Yo la quiero en 600!!!!!!

[josemari]

Creo que en esta moto para eso, y para todo lo demás, es muy importante cambiar la linea completa y poner un colector como dios manda (el de serie parece una txistorra), algun gringo en facebook se lo cambio en plan ñapa (creo que uso uno de xr, quizás dominator, no me acuerdo) y decia que mejoraba en todo.

Buff, esto comienza en un cambio y luego cae en cascada una serie de cambios que afectan a otros componentes y no acabas nunca de ir cambiando cosas, en fin, pero lo divertido que es....