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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #1361
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Me ponen palote los yoshimura, y supongo que se notará en terminos de sonido, peso pero esos incrementos de potencia me temo que serán imperceptibles para todo el mundo
    También hay algo psicológico y de placebo ese ronroneo chulo, porque la mejora es mínima.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  2. #1362
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por josemari Ver mensaje
    Buff, esto comienza en un cambio y luego cae en cascada una serie de cambios que afectan a otros componentes y no acabas nunca de ir cambiando cosas, en fin, pero lo divertido que es....

    Suele pasar. jaja

    Pero bueno, un escape que deje salir mas gases + un filtro que deje entrar mas aire, con las ECUs que suelen compensar bien la mezcla, llevándola a la proporción adecuada, no debería requerir más toqueteo.

    Pero está claro que si en la moto tienes que meterte a muchas mods de motor, power commander,e tc. porque quieres más CV, a mejorar suspensiones, etc. es un no acabar,

  3. #1363
    Hola! Que velocidad puede llevar por carretera sin forzarla.

  4. #1364
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por antonio_cadiz64 Ver mensaje
    Hola! Que velocidad puede llevar por carretera sin forzarla.
    80-90 km/h es una buena velocidad, según la vía incluso más.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  5. #1365
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por antonio_cadiz64 Ver mensaje
    Hola! Que velocidad puede llevar por carretera sin forzarla.
    A 100 /110 va en sexta a 6.000rpm sin forzar . Se puede llevar ese ritmo tranquilamente a donde haga falta. Más de 110 se nota ya más revolucionada.

  6. #1366
    Ok 100 no esta mal one 88 tu la tienes de serie?

  7. #1367
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por one88 Ver mensaje
    A 100 /110 va en sexta a 6.000rpm sin forzar . Se puede llevar ese ritmo tranquilamente a donde haga falta. Más de 110 se nota ya más revolucionada.
    100/110 llevando neumáticos de tacos ya es una buena marcha. Y cuando pongan los límites a 70, hasta te puedes jugar el carnet.
    V-STROM 650 XT

  8. #1368
    Ya lleva tacos
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    Bueno yo tengo la 250L totalmente de serie .que para el caso según he visto videos en Youtube es lo mismo.( Tened en cuenta que las medidas anticontaminación capan los motores y las posibilidades de avería aumentan)
    Ya os digo que tal y como está el patio.. va de lujo. Otra cosa es que quieras cargar la moto con 40 kg de maletas y un segundo pasajero de 70kg... entonces quizás en ese caso concreto eches de menos 30 CV más.. pero para el 99% de las ocasiones va muy bien .
    Ya os digo que llanea en sexta a 100/110 sin problemas . A más velocidad ya empieza también a molesta el viento en la cara (voy sin cúpula)
    Última edición por one88; 24/05/2021 a las 23:30

  9. #1369
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por one88 Ver mensaje
    Bueno yo tengo la 250L totalmente de serie .que para el caso según he visto videos en Youtube es lo mismo.( Tened en cuenta que las medidas anticontaminación capan los motores y las posibilidades de avería aumentan)
    Ya os digo que tal y como está el patio.. va de lujo. Otra cosa es que quieras cargar la moto con 40 kg de maletas y un segundo pasajero de 70kg... entonces quizás en ese caso concreto eches de menos 30 CV más.. pero para el 99% de las ocasiones va muy bien .
    Ya os digo que llanea en sexta a 100/110 sin problemas . A más velocidad ya empieza también a molesta el viento en la cara (voy sin cúpula)
    De que zona eres one88? Tú presentación no se puede ver cosas que pasan en el foro

  10. #1370
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    De que zona eres one88? Tú presentación no se puede ver cosas que pasan en el foro
    Ya.. yo tampoco puedo verla , Soy de Zaragoza , tú?

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