Montiel, estoy hablando de hoy. Eso es lo que vende Honda alli, la mayoria fabricadas en Brasil..
https://pi.olx.com.br/regiao-de-tere...s=listing_2060
https://www.soymotero.net/nueva-hond...2-llega-espana
Última edición por mugire; 06/12/2022 a las 16:59
Montiel, no te puedo decir que china aguanta eso, pero tú tampoco como para afirmarlo tan claramente.
Y ya sabemos que para ti solo existe Honda,pero si me atrevo a asegurarte que me parece que tu obsesión te lleva a exagerar un poco las cosas. Ahora van a resultar que todas las hondas xr200/300 hechas en Brasil son indestructibles y que te duran los 400mil kilómetros. Solo te ha faltado decir que llevan el aceite de fabrica
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
Montiel, totalmente de acuerdo. Son sus medios de transporte y transitan con ellas por donde les toque hacerlo.
Conejilope, tanto a mi amigo, quien por cierto tiene una gs850, como a mi, nos ha sorprendido el enorme kilometraje que les hacen a unos motores de esas cilindradas puesto que eso por aqui no se estila.
Hemos estado hablando de lo apropiado de comprar una moto de 300cc con 70.000kms si planteas hacer un viaje. Parece ser que alli las compran a plazos y les cobran bastantes mas intereses que por aqui y por ello el elevado precio de las motos de segunda mano pese a su kilometraje.
Por cierto, tanto su suegra como sus cuñados, son quienes le han insistido en que se compre la Honda, yo le recomendé una R. E. Himalayan aunque en Brasil no deben ser faciles de encontrar.
Última edición por mugire; 06/12/2022 a las 17:29
A ver Andoni, aqui donde tu yo yo vivimos se dice "..o lo haces bien, o no lo hagas..." la CRF300 es una enduro-trail ligera, baja cilindrada, de iniciacion.... llamale lo que quieras, eso no es excusa para que para que hagan una m...moto en la que hay que gastarse el 20 % del valor de la moto en ponerle suspensiones, manillar etc antes de sacarla de la tienda. Me gustaria ver que porcentaje de la gente aguanta esa moto en el garaje mas de un año.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Joseba para mi es una "doble proposito" (dual purpose) no una trail enduro tal como tu indicas, y si lees lo de abajo, o los catalogos de Honda, veras que no soy el unico que las ven asi.
https://solomoto.es/nos-subimos-a-un...nda-crf-250-l/
Yo paso de las marcas, me pillo la que se encarte y listo... pero hablo con cierto conocimiento de causa de ésto.
Será endutrail...doble propósito... como queráis, pero lo que tengo más que visto, es que bien sea la 250L, 250Rally o 300L, la peña acaban echándole a la gran mayoría una pasta a las suspensiones, porque de serie son una KK.
Honestamente y en lo que conozco de primera mano, ahí creo que lleva razón Joe V.
Y no soy anti Honda ni leches.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Última edición por Montiel; 06/12/2022 a las 21:23
No entiendo muy bien la crítica…
Yo me he gastado poco más de 500€ en suspensiones en mi CRF300L y estoy contentísimo con el resultado (K-Tech delante y detrás)
Apenas conozco a nadie que no le meta pasta a sus suspensiones en casi cualquier moto trail, léase Tenere 700, KTM 790/890, AT 1000/1100, KTM 690/701.
¿Dónde está el problema?