Yo no es que tenga experiencia en dunas, pero creo que tan importante como el peso es la potencia en estas circunstancias ya que mucha se la "come" el terreno y necesitas buen motor.
Llegados a este punto y viendo pesos de las 300cc actuales yo me plantearía una KTM690. Con una Pantalla adicional para protección aerodinamica puede cumplir de sobras. Respecto a la XT son 25 kg menos y tienes potencia de sobras para dunas o para lo que se tercie (si algún día llevas prisa por carretera se pueden hacer cruceros impensables en una 300cc).
Quizá ya tienes descartada una moto como la 690, pero en caso contrario yo me lo plantearía, al menos probar una a ver que sensaciones te da.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Esta semana he podido probar una CRF300L. Moto más pequeña de lo que pensaba, muy fina y dulce en comportamiento. Potencia justa, seguramente suficiente para campo y viajar solo si no eres muy cañero. Pero no transmite nada...
La semana que viene me dejan probar una Voge. Supongo que misma potencia; más moto; quizás menos finura... Ya daré mi opinión. Casi por "accidente" probé una BMW Xcountry y esa si que me gustó mucho. Ligera, potente y con mucho par. Me puso en la cara la sonrisa que no me puso la Honda... No se cómo irá por la marrón pero en carreteras de montaña es una pasada. Lástima que vendan muy pocas y muy caras. Perdón por el off topic.
hombre Coyotekik no es tan raro que la notaras "mas motor" a la bmw, hay mogollon de centimetros cubicos entre ellas, la Honda mismamente, cuenta con doscientos ochenta y
tantos c.c. .mientras que la teutona la dobla holgadamente.
Última edición por mugire; 29/01/2023 a las 14:41
Si pero no todo es cilindrada. Lo que me sorprendio de esta moto es la relación peso potencia. Se siente muy ligera.