CRF300L y CRF300 Rally

[ErÑete]

Para mi la mejor solo le pondría un pero, un motor de 350-400, revisión de suspensión, frenos y una pantalla multimedia, felicidades!

Casi ná jajaja

[KarlMars]

Hello, aquí un par de fotillos de la Hondita.
De momento muy contento.
Muy divertida y gracias a su bajo peso,la dichosa espalda no sufre tanto.
Un saludo.

[Plasur]

Guapa, lo dicho un 400cc y algunas mejoras sería la campeona!

[Pablo Solo]

Guapa, lo dicho un 400cc y algunas mejoras sería la campeona!

Y cuando la suban a 400cc diremos: una 450/500 y sería la moto ideal.

Y así nos pasamos la vida…

[Apata]

Y cuando la suban a 400cc diremos: una 450/500 y sería la moto ideal.

Y así nos pasamos la vida…

Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

[Carlos75]

Muy divertida y gracias a su bajo peso,la dichosa espalda no sufre tanto.

Adaptarse a las circunstancias físicas, seguir disfrutando del trail... y por mucho tiempo.

[barbo7]

Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

Exacto....

[rmartito]

Hombre somos muchos que pensamos que 300 nos resulta justito, lo suyo hubiera sido que cuando hicieron la 450L hubiera sido en la misma linea de la 250/300. Que la moto era practicamente una Enduro con alguna mejora, pero una Enduro

Hubiera sido una moto super interesante, con mantenimientos y autonomía trail, potencia sobre 40-45CV, y aunque no tuviese soluciones tan refinadas (depósito de titano) y el peso de fuese a los 155-160 kg, también a precio trail.

Yo desde luego, la vería con buenísimo ojos.

[KarlMars]

Adaptarse a las circunstancias físicas, seguir disfrutando del trail... y por mucho tiempo.

Pues sí,ese es el objetivo.
Poder seguir disfrutando de la moto y el monte.
"Tempus fugit"
Esto es un abrir y cerrar de ojos...y hay que aprovechar todo lo que se pueda.
Un saludo.

[Martiano71]

Hubiera sido una moto super interesante, con mantenimientos y autonomía trail, potencia sobre 40-45CV, y aunque no tuviese soluciones tan refinadas (depósito de titano) y el peso de fuese a los 155-160 kg, también a precio trail.

Yo desde luego, la vería con buenísimo ojos.

Eso es una Kove 450 rally