CRF300L y CRF300 Rally

[JOE VESPINO]

Gracias por la exposición y opinión en base a la experiencia de los hechos, supongo que habrá diferentes tipos de plásticos de cubre cárteres, de que marca era el cubrecarter de la EXC?, sería interesante por si acaso lo cambiara en la DRZ-E poner uno un poco más ligero y que resista.

Era del power parts, lo vendia ktm, encima baratito, no recuerdo marca, estoy seguro que casi todos a la venta serán del mismo material.

[josemari]

Bueno!!!!
Yo soy el usuario de axp que casqué el protector de cárter. En realidad fue una fisura en la zona en la que se pegan dos piezas. Con una ñapa lo arreglamos y punto. En su rotura no comprometió la seguridad del motor. En otras ocasiones ha golpeado en el suelo bajando algún escalón, ha recibido pedradas, etc...
¿Lo volvería a poner?
Seguro que sí. No entro en si es mejor o peor que el de aluminio, pero en mi caso me ha ido bien. Si recibiera otro golpe fuerte, lo pondría nuevo.

Gracias por tu opinión, es de agradecer la sinceridad de la que haces gala, un saludo.

[josemari]

Era del power parts, lo vendia ktm, encima baratito, no recuerdo marca, estoy seguro que casi todos a la venta serán del mismo material.

Bueno de momento el de aluminio hace bien el trabajo, aunque una rebajita de peso se hace bien venida.

[rmartito]

No creo que te pongan pegas por hacerle fotos. Todo lo contrario, no deja de ser una manera de dar a conocer la moto.

Como exposeedor de una 250L tengo él ocasión partío, porque tengo muchas esperanzas de que los 4 detalles que para mí empañaban el resultado global de la 250 son justo los que se han revisado en esta 300

Pero para mi uno de los problemas más a tener en cuenta era el calor que desprendía, ahí no han hecho nada, y en alguna prueba dicen que es incluso más caliente.

Imagino que con un escape más liberado mejorará bastante, pero lo del radiador tiene peor solución.

[Montiel]

Mañana atentos para ler, una cosa vuelta cortita no nos hagáis esperar todo el día jajaja

[josemari]

Mañana atentos para ler, una cosa vuelta cortita no nos hagáis esperar todo el día jajaja

Como mañana solo hablen alabanzas y loas sobre el modelo en cuestión, Montiel te veo volviendo a Honda con las orejas gachas, jajajaja

[Montiel]

Como mañana solo hablen alabanzas y loas sobre el modelo en cuestión, Montiel te veo volviendo a Honda con las orejas gachas, jajajaja

No, eso no va a pasar bajo ningún concepto, por lo que leo tiene los mismos problemas que la 250 y además hay que añadirle más problemas de temperatura con mi hierro soy feliz

[josemari]

No, eso no va a pasar bajo ningún concepto, por lo que leo tiene los mismos problemas que la 250 y además hay que añadirle más problemas de temperatura con mi hierro soy feliz

Ahí si que te doy la razón.

[manchi]

No, eso no va a pasar bajo ningún concepto, por lo que leo tiene los mismos problemas que la 250 y además hay que añadirle más problemas de temperatura con mi hierro soy feliz

No tienes un hierro, es un tesoro camuflado

Respecto a los calores de la CRF creo que son facilmente solucionables, sinceramente. Lo mas gracioso es que mi Himalayan "de aire" no es nada calurosa, y resulta que los motores "de agua" son mucho mas calientes.

[JOE VESPINO]

En advrider lo que he leído que la rally sin problemas y que lo de la L pues sí que esa sí que da bastante calor, incluso más que el modelo precedente

Yo es que ese tema hasta que no la pruebe ...

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