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A mí en estas motos me gustaría una primera muuuuy corta, trepadora, que permita trialear lento a 8-10 km/h sin tener que picar embrague.
Una 2 y una 3 cortas también, para uso off lento/exigente.
Una 4 y 5 "normales" que permitan ese off "rápido" e ir ganando velocidad.
y una 6 larga tipo overdrive, para llanear a cruceros elevados (que haga 110-120 cómoda) y hacer enlaces o pistas muy rápidas
Yo es que creo que hoy en día todas las motos deberían llevar 6 velocidades. La DRZ en su momento fué un paso a tras ya que la DR350 tenía 6 y al salir la DRZ dejaron 5 velocidades.Iniciado por rmartito
Por lo demás opino exactamente como tu. Ahora echo de menos mucho la 6ª en la Himalayan
https://www.hondamotovalencia.es/producto/crf300-rally/
En la web de este conce de Valencia sí aparece como novedad la rally mientras que en la de Honda España sólo sigue apareciendo la L.
Les he escrito para que me den info al respecto.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Buenos días, actualmente estamos a la espera de la entrada del nuevo modelo 2021 de la CRF300L y CRF300 Rally . Ahora será Euro 5 y con más potencia y cilindrada.
Por lo que estamos viendo ahora mismo la subida de precios entre las versiones 2020 y las 2021 está siendo pequeña. Por ese motivo somos del pensar que la nueva CRF300 Rallyy la CRF300L no deberían de ser más de 200€ más cara que la antigua 250cc.
Le remitimos la información técnica sobre la CRF300L y CRF300 Rally que a fecha de hoy disponemos.
Nada más tengamos más información se lo enviamos.
Honda Moto Valencia
Esto es lo que amablemente me han contestado.
Por si a alguno le puede interesar.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Buena noticia si la subida de precio es pequeña
Última edición por daviddt; 14/01/2021 a las 19:35
No se si estoy de acuerdo con eso, si la moto sigue siendo tan barata es que, al menos en perifericos (suspensiones y frenos, lo peor de la moto) no hay avance.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
barata, barata, no es al menos para mi. Mas de 6000€ por una moto de 250 cc y 24 cv, no me parece un regalo y menos comparandola con una t7, no mucho mas cara pero si infinitamente mayor en cilindrada ypotencia.
creo que ese es el principal problema de las cilindradas pequeñas. La diferencia de precio sobre todo para los que no estan muy puestos, tiran pa caballo grande. No me parecen precios atractivos...
hoy en dia los que compran wr 250 son los que buscan un buen disfrute en el campo despues de haber sudado lo suyo con maxitrails. Otros esperamos con ansia estas 300 porque nos es suficiente para todo.... pero tenemos ya una experiencia de saber que a veces mas no siempre es mejor. Pienso que un precio no superior a 5000€ seria su precio logico en comparacion a cilindradas mayores, y lo convertiria en un producto mas atractivo.
Yo ni entro en que sea barata o cara, no sabria decirte. Lo que digo es que si esperamos que haya mejorado suspensiones, motor, frenos... y que solo haya subido 200 euros respecto al modelo precedente
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Bueno 200 euros por algo más de lo que trae extra de la 250, algo es. Lo comido por lo servido.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Jolin Joe, que negativo te leo. Quiza es que las de ahora compartan suministradores con Bajaj india y Ktm china..
Última edición por mugire; 14/01/2021 a las 22:32
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