Lo que está claro es que el taraje de estas motos es blando de por sí y sobretodo para un peso que la gran mayoría sobrepasamos por poco o por mucho, así que partimos de una suspensión que de primero se tiene que revisar y dejar al peso del piloto y añadir un extra si la utilización va a incluir darle al mango, así que el que se la compre tiene que tener a mano teléfono y dirección del preparador de suspensión más cercano o conveniente.