Tranquilo seguro que está con el diseño de nuevos bocetos y no se entera, jajajaja
Tranquilo seguro que está con el diseño de nuevos bocetos y no se entera, jajajaja
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
A ver si empieza a haber más opiniones de usuarios españoles, más que nada por la perspectiva de tipo de terreno, y sobre todo comparándolo con motos de este mercado, y para el uso en carretera, el tráfico, normas y limitaciones de España.
Yo aún tengo confianza en ella si mejora las cosillas que la 250L pecaba (embrague más sólido, 6 marchas con 1º corta y 6º larga, más medios,...)
Lo que veo mala solución es a lo del calor generado.
En el video no veo que ninguno sea ningún figurín, yo los veo muy normalitos para pesar entre 70 y 80 kilates, la carencia que adolece la Honda no la tiene en demasía la keteamo 390 y eso que tienen diferente recorrido.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
jajj jal final el problema es que los indios de la 390 son tirillas y el jincho de la CRF es gordete?
Pues discrepo, en el video de la 390 se ven varios grandotes y alguno gordito, casi como éste
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Tanto? cuando he visto el video de las 390 me estaba limpiando las gafas, joder que mal de la vista estoy que no lo he visto, jajjajaja.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88