Gracias por la info. Las horquillas negras ya eran una evidencia de que no llevaba las xplor. Ojalá les pongan al menos regulación en compresión. 220 mm de recorrido me parece perfecto para los que no quieren hacer mucho el cabra por el monte pero sí cierta capacidad. Por lo demás la moto mola. Es justo lo que busco. A ver si la sacan de una vez y se dejan de chuminadas. En primavera-verano es cuando se venden más motos... Y a ver el precio final, porque no debería ser más cara que la 890R. Las xplor valen mucho más que los plásticos del carenado. Como mucho poco más que la S.Iniciado por jaimev
Venga, os cuento cosas pero no se lo digáis a nadie:
Tiene un enfoque más touring que la KTM. Con un depósito y parte frontal más voluminosa y envolvente y una ergonomia algo menos al ataque que las hermanas naranjas.
Las suspensiones son las Apex pero de 220mm y un tarado más enfocado al confort.
Para offroad fácil en plan pistas. Para offroad cañero ya está la 890 R.
Asiento ancho y cómodo en plan GS y más espacio para piloto y pasajero.
Me encaja bien...pero con las suspensiones Xplor Pro que heredaría de mi 790 y algunas cosillas más
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Saludos.
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