No haré nada radical.
Simplemente que antes de tener la 500 le había puesto ruedas estrechas con neumáticos de enduro, le saqué los hierros de las maletas, el catalizador... la dejé más campera.
La idea ahora es que la 500 sea para un trail más endurero y la 790 más viajero.
He vuelto a las ruedas anchas tubeless con neumáticos trail, catalizador, he puesto faros auxiliares, guardabarros bajo y seguramente acabará de nuevo con los herrajes de las maletas...más o menos...
Así tengo dos motos bien diferentes.

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