Presentación en sociedad: "La V" ¡¡¡el mejor regalo de Reyes!!!

[Abraxas]

Pues, sin haber probado la Suzi, entiendo que poco tendrá q envidiar a una gs de serie. Otra cosa es que se les añadan algunas de las opciones, x ejemplo la suspensión ESA, luces led o cualquier gadget q le quieras añadir con su consecuente repercusión en el precio final de la burra. Pero en cualidades dinámicas no creo q haya tanta diferencia.
Igual quien haya probado las dos pueda aportarnos algo más.

V'sss

No se la 1200, pero yo he tenido la dl100 y la r1100gs y si hay diferencia. En suspensiones, reparto de pesos, colocación de ese radiador de aceite donde debería estar el cubre Carter... Además de las consecuencias de una caída y las cosas que se rompen. La dl1000 es una moto de carretera 100%, eso sí, una muy buena, creo que es la moto con la que más rápido y más lejos he ido. Incluido mi viaje de novios. Para viajar no tiene límites, la vas a disfrutar seguro.

Lo que te han comentado de engañar a la centralita como si fuera siempre en 4 no es sólo por potencia, el motor va mucho mejor, aunque no sé si será la misma configuración, supongo que han cambiado muchas cosas en esta 1050. Si no lo han hechos, me parece una modificación obligatoria. Yo le hice eso, un filtro KN y le quite las mariposas secundarias.

[guillo]

Enhorabuena. Que guapa. Que la disfrutéis mucho.

[Tino.]

Felicidades por la compra. Como mola estrenar moto...

[FAZER]

Felicidades!!...Suzuki ha acertado poner ese color.

[ranex]

Cuando probé esta moto la metí un poco por pista y me sorprendió lo bien que iban las suspensiones en las irregularidades. Supongo que la altura libre la limitarán, pero para pistear creo que cumplirá perfectamente.
El motor no es que no tenga potencia o que no corra, si lo hace, pero es tan progresiva y tan suave que no lo parece en absoluto.
Ademas la moto es muy estable y eso creo que acentúa mas esa sensación.
Lo que me gusto y mucho, es el hecho de que para ser una 1000 es de tamaño contenido y sin embargo tiene espacio para dos y viene preparada para poner equipaje.
No me pareció una moto para dar sensaciones y si para gente pragmática.

[barbo7]

Lo de el pragmatismo, me da la sensación de que es la filosofía de la marca.... la 650, es también así... En ktm, por ejemplo,la filosofía de marca, es la deportividad, cada una tiene su clientela....

[Enricdepredator]

En la revista Fórmula Moto nº 147 hablan muy bien de ella. El único pero es no llevar rueda de 21" delante y que la pantalla no es regulable en marcha (ya ves tu que chorrada).
En la MOTOCICLISMO nº 2607, la comparan con BMW850, CRF1100, KTM 790 y la TIGER 900GT y también hablan muy bien de ella.

Tengo estas revistas en pdf, pero no se como colgarlas.

[Kique]

Yo de las revistas solo me creo el precio de venta en los kioskos.
No hay nada como poder probar la moto y saber si es la tuya. Hay motos en las que te subes y todo está como a ti te gusta y otras que parece que vayas a pelearte con ella.
La V es un motón. Ni más ni menos. Pero para off...no la veo. Poca distancia al suelo, muy expuesto el motor, 19 delantera...
Es muy bonita...y al natural enamora!!
Disfrútala mucho mucho!!!

[MiguelXR33]

¡¡¡Siiiiií!!! ¡El gran Enric! Que bien nos lo pasábamos con nuestras monocilíndricas de aire ¿a que sí? A ver cómo hacemos y te la enseño. Muchas gracias Enricdepredator.




Muchas gracias guillo.


La verdad es que se me había olvidado pero ¡¡¡sí que mola!!! Muchas gracias Tino.


Muchas gracias FAZER.

[carlixt]

Muy buenas maquinas.un saludo

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