Yo si sale en 12000€ me parece demasiado ,cómo me parece demasiado los precios de las KTM y hondas ,se están volviendo locos y encima se las compramos
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Yo si sale en 12000€ me parece demasiado ,cómo me parece demasiado los precios de las KTM y hondas ,se están volviendo locos y encima se las compramos
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No me acaba de entrar mucho por la vista, no se si es por ese pedazo de escape ahí.
No puedo oirlo ¿dice algo interesante?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Que el motor tiene seis puntos de anclaje y que le gusta la postura de conducción, estando de pie no nota nada fuera de sitio y las piernas encajan bien contra el depósito. Se ve que tira bastante. Probada en carretera poco más se vería salvo la comodidad del asiento, que creo ni lo menciona. El concepto me gusta. El precio no (si sale por el precio comentado). Algo más modesto creo que sería mejor, aunque es solo mi opinión.
Joer pues viendo el video ( antes de la presentación es un error ) yo creo que no le va a quitar el sueño a ninguna marca de la competenciaIniciado por zip4x4
Me parece una moto interesante, estetica atrevida a mi me gusta, peso imagino que llena será como la Tenere y la 890, kilo arriba o abajo. Para mí que no soy alto ya no sé donde leí que el asiento está en 850, eso son 2 cms menos que la Tenere. Misma distancia libre al suelo y más recorrido de suspensión siendo regulables delantera y trasera, creo que la Yamaha solo la trasera. Me parece viendo las imágenes que lleva llantas tubeless y un detalle integrante las estriberas del pasajero fácilmente desmontables. Si el precio está en 12.000 la hace al menos para pensárselo, si son 2000 más que la Tenere pero tiene más cosas que está, cada uno que escoja si prefiere más equipamiento y electrónica o menos y el arriesgarse con una marca que tiene peor reputación.
Con los incrementos en los precios de las motos poco mas podremos hacer que enrabietarnos. Si la maquina te hace "tilin" y/o se amolda a lo que piensas, o crees necesitar.. terminarás soltando la plata; si no te convence pues te servirá como otro argumento mas en su contra.
Hace pocas semanas corrieron litros de tinta en relacion a las AJP y sus excelsas virtudes pese a que su precio, siendo un mono ya veterano y con unas posibilidades de un uso generalizado mucho mas limitadas que el de estas, era bastante cercano, y segun decian habia tortas y largas colas en los concesionarios por adquirirlas, aunque personalmente no hubiera ido ni hasta la esquina por probarlas porque se alejan de lo que actualmente buscaría. Sobre gustos ya sabemos que hay mucho escrito.
Como indica Joe el escape si parece bastante abultado y algo expuesto, diría yo. Me da que tampoco es esta una moto pensada para disfrutarla a duo, aunque supongo que se habrán jamado el coco a la hora de diseñar sus maletas.
Última edición por mugire; 04/08/2021 a las 10:15
Lo cierto es que a los de Honda y su dichosa Transalp, se lo estan poniendo muy dificil. O llegado el momento aparecen con otro de esos "inventillos singulares" de los que acostumbran, o poco va a quedar de donde rascar.
Para mas inri, si esta 660 se va ya a los 12.000 euros...por una 750/800 y con Dct, te querrán pedir Dios sabe cuanto.
Estamos en agosto y hay que marujear.
Me parece bastante fea.
Parece que se hayan hecho trío una Africa twin ATAS, una Aprilia moto 6.5 de 1994 y un Power Ranger.
Luego una vez parido el chiquillo, el toque remember de las Aprilia/Gilera/Ducati de antaño con el guardabarros delantero y a correr.
Yo, si fuera Honda y viendo cómo está el mercado, daría un golpe encima de la mesa con una CBF 500 Rally. Vamos, el concepto que se presentó hace unos años de CBF 450 Rally, pero con el motor Bi de 500. Por unos 11000 con componentes top, yo firmaba.
Si al final como apuntan algunos rumores, sacan una TransAlp basada en las NC 750, pues la verdad que me deja algo frío.
De todas formas se ha filtrado que el año que viene se renueva la gama de 500 y los ingleses ya se están tocando con una posible baby Africa Twin…
https://www.visordown.com/news/new-b...e-updates-2022
Pedes in terra ad sidera visus.
Bueno, 80CV es un 63% más de potencia que la Tenere 660Z con el mismo peso y un 15% más que la T7
Estéticamente, como he dicho, a mí no me gusta, me parece obsoleta. Coincido con los que dicen que ese escape es exagererado y no le queda bien
Como toda "Vaca", pues con un depósito enorme que, ya solo con subirse encima me hace sudar. Donde esté la manejabilidad de una moto con concepto "mono"...
Parece -por lo estrecha que es en la línea del asiento, cosa en la que insisten un montón de veces- que se maneja bien con las piernas de pie y que sentado vas cómodo (y que ayuda a que los bajitos lleguen bien al suelo)
La buena noticia es que la van a sacar también en rojo - negro (que seguro que luce más) y en color "competición Aprilia"
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
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