Juste eso... aunque la 6ª sea para llanear y mantener bajas las rpm, y no sea muy utilizable en aceleración.
La 4ª y la 5ª pueden quedar para carretera (nacional, aceleración/recuperación,..) y para "llevarte" hasta una 6ª rutera.
- 1ª trialera
- 2ª y 3ª camperas
- 4ª y 5ª carretera
- 6ª rutera
Algo así.