No te confundas: algunas marcas hacen trails de 400 cc con 43 hs perfectamente legales (me refiero a la ktm 390 adv), luego otras de 690 o 700 ccs con 74 o 76 caballos perfectamente legales (me refiero a la ktm 690/701 o la teneré 700), y además luego producen motos para el tercer mundo, economias en desarrollo y demás, pero LES INTERESA EL MERCADO EUROPEO.
Honda como es logico tiene medios para homologar una potencia decente a la CRF450L, pero como SE LA SUDAMOS los europeos, pues nos pone una 450 de 10.000 pavos con 26 caballos y algunos encima hacen palmas con las orejas. Asi nos va.