Eliminar tema por repetición TRULASCO !!!!! 2021

[josemari]

Muy entretenido, demostrada la fiabilidad.

[manchi]

4700 cuesta una Royal E, creo. Para mi gusto, sin desmerecer a la Royal me quedo con la KLR por 7000, si. Ranex, tengo una Transalp 700, con menos recorrido de suspensiones, cabezona, y rueda 19. Considero que ando por encima de la media en el campo con una moto de 200 kg y por tanto, la KLR me ofrece los mismito que la Transalp. Vendi una Tenere simplemente por el petardeo de su escape, no por su potencia. Me encantaba su sonido mono a 110 camino del pueblo, la playa o Cerdeña.

Por tanto, creo que cada uno tiene su ritmo, unos van rápido y otros despacio, a unos les gusta estrujar subiendo de vueltas y a otros los medios y bajos sin importarnos qué narices hay ahí arriba; A a otros la ligereza absoluta por campo y otros los percherones con carenado que llegada la hora, te pones tus tapones, y al tran tran te vas para casa, o sales dos tres dias hasta con el osito que tienes en la cama con la tienda de campaña y te piras a escaparte por la primera carretera o camino rural medio asfaltado hacia da igual donde porque no quieres ni molestarte en buscar una ruta. El portabultos de la Kawa permite carga y a correr. 7000 pavos, 2 años de garantia, sencillez, y ninguna prisa. Hasta puede venirse una Royal detrás si quiere y a ratitos delante, porque el ritmo me importa poco.

Si yo a pesar de que tengo una Himalayan estoy de acuerdo contigo. Si solo pudiese tener una moto prefiero la KLR sobre la Himalayan. La india como moto única está limitada por sus prestaciones en en asfalto y a no ser que el precio fuese totalmente decisivo y las prestaciones secundarias (único motivo para elegir la india), yo y creo que cualquiera preferiría una KLR.

Ahora bién, si el precio no es el determinante y según cuanto cueste la KLR pues yo "ya que estamos" me subiría un escalón y me iría a por una 790 o una T7 que me parece que ofrecen mucho mas.

[ranex]

Debo ser yo, porque os leo y creo que vuestros argumentos me dan la razón.
En fin da igual, nadie va a convencer a nadie porque cada uno ve las cosas a su manera.

[JOE VESPINO]

Mirad un trulasco mutante, mezcla de klr y 390 adventure

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[josemari]

Pues si lleva parrilla para asar el chuletón, es perfecta, jajajajaja.

[JulioRR]

Si yo a pesar de que tengo una Himalayan estoy de acuerdo contigo. Si solo pudiese tener una moto prefiero la KLR sobre la Himalayan. La india como moto única está limitada por sus prestaciones en en asfalto y a no ser que el precio fuese totalmente decisivo y las prestaciones secundarias (único motivo para elegir la india), yo y creo que cualquiera preferiría una KLR.

Ahora bien, si el precio no es el determinante y según cuanto cueste la KLR pues yo "ya que estamos" me subiría un escalón y me iría a por una 790 o una T7 que me parece que ofrecen mucho mas.

Estoy de acuerdo con tu planteamiento y si que es verdad que no hay color entre ninguna de las 3 moto.
Por lo general, cuando nos decidimos a comprar una moto, siempre pensamos en el máximo de dinero que podríamos gastar para poder llegar a lo mejor moto que hay en el mercado. Nos ponemos un tope de gasto.
Por ejemplo, si yo pienso que puedo llegar como máximo a 7000 el próximo escalón lo tendré a 10.000 mas accesorios.
Yo veo ahí mucha diferencia. Otra cosa es que tenga que llegar a 7.500 o tirarme a la piscina y pagar 8.000.
Por eso creo que no tendrá rival. Para mi opinión hay mucho escalón.

[JulioRR]

La 790 no tiene unas parecidas ?

[JulioRR]

Mirad un trulasco mutante, mezcla de klr y 390 adventure

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Parece una KTM ?
Alguna China.

[ranex]

Creo q es una 390 de la India. Al parecer alli les ponen eso para que no se enreden los vestidos de las parientas en las ruedas. Lo lei por aqui a algun forero.

[josemari]

También porque van sentadas de lado, para que las piernas no se les metan para las ruedas.